La normativa Euro 7 e il protocollo GTR21 arrivano prima del 2027 per rivoluzionare l'omologazione delle auto, incluse quelle elettriche. Promettono test sulle emissioni più realistici, ma i critici sottolineano che il costo aggiuntivo ricadrà soprattutto sui modelli più economici. I produttori e Bruxelles ci guadagnano; l'automobilista medio, non tanto.
GTR21: il protocollo che spreme fino all'ultima batteria 🔋
GTR21 non misura solo le emissioni di scarico, ma valuta anche l'usura di freni e pneumatici in condizioni reali, un aspetto che riguarda le elettriche a causa del loro peso. I test includono cicli di guida più lunghi e temperature variabili. Per conformarsi, i produttori dovranno aggiungere filtri antiparticolato e sistemi di monitoraggio avanzati, aumentando i costi di produzione e, quindi, il prezzo finale.
Euro 7: l'affare che solo gli ingegneri dell'UE capiscono 💸
Secondo la teoria, l'aria sarà più pulita. Secondo la pratica, il tuo portafoglio sarà più leggero. La parte migliore? Che le auto nuove aumenteranno di prezzo, ma la benzina continuerà a costare lo stesso. Certo, ora saprai che ogni frenata è monitorata da un algoritmo che non paga le tasse. Una meraviglia.