Ci vendono l'auto elettrica come la soluzione definitiva per risparmiare sul carburante, ma la storia si ripete. Con i diesel e la benzina hanno promesso la stessa cosa e poi sono arrivate tasse annuali alle stelle, pedaggi, multe e restrizioni alla circolazione. Il cittadino torna a essere il pagatore di un cambiamento che in realtà non gli porta veri benefici.
Batterie e obsolescenza: il nuovo business programmato 🔋
Un'auto elettrica ha meno parti mobili, ma il suo cuore è la batteria agli ioni di litio. La sua durata è di circa 8-10 anni, con una perdita di capacità che riduce l'autonomia del 20-30%. Sostituirla costa tra 5.000 e 15.000 euro, quasi il valore del veicolo. Inoltre, i produttori progettano sistemi chiusi che rendono difficili le riparazioni esterne, assicurando visite al concessionario ufficiale.
La lettera minuscola del paradiso senza fumo 📜
Ora scopriamo che l'elettrico pagherà anche pedaggi, tasse di circolazione speciali e, tra qualche anno, forse non potrai più caricarlo a casa perché la rete elettrica non regge. E se pensi di essere al sicuro, aspetta che inventino le zone libere da auto elettriche vecchie. Alla fine, c'è sempre una nuova tassa che ti aspetta al semaforo del tuo portafoglio.