Il progetto dell'alta velocità in Portogallo si profila come un'opportunità chiave per le imprese spagnole. Oltre al collegamento con Madrid, Lisbona dà priorità ai suoi assi interni e al collegamento con Vigo. La rilanciata gara d'appalto per il tratto Aveiro-Soure, con un contratto di costruzione e manutenzione a 30 anni, è il primo grande affare, valutato fino a 7.000 milioni di euro. Le aziende spagnole, con esperienza globale, sono già in partenza.
Un contratto integrale: costruzione e manutenzione a lungo termine 🛠️
L'attrattiva del concorso risiede nella sua struttura di progetto chiavi in mano con manutenzione inclusa. Il tratto di 61 km richiede tecnologia all'avanguardia in elettrificazione, sistemi di segnalazione e controllo, e materiale rotabile. L'operazione e la conservazione delle infrastrutture per tre decenni garantiscono un flusso di affari stabile e prolungato, un modello che le imprese spagnole dominano e che riduce il rischio per l'amministrazione portoghese.
Il Portogallo dà priorità: prima il caffè tra Lisbona e Oporto, poi Madrid-Lisboa ☕
Con una logica che qualsiasi portoghese capirà, il piano è chiaro: collegare le due principali città per prendere un caffè veloce prima di pensare di andare nel vicino Spagna. Mentre l'asse iberico resta sulla scacchiera, il governo portoghese si concentra sulla sua colazione ferroviaria nazionale. Le imprese spagnole, esperte in alta velocità, si strofinano le mani: poco importa la destinazione finale, se l'affare dei cornetti e la manutenzione di 30 anni sono già serviti.