L'aeroporto di Londra City cerca l'autorizzazione per far volare aerei come l'Airbus A320neo con un angolo di discesa più ripido e a quota più bassa. L'obiettivo è aumentare la capacità di passeggeri senza incrementare il numero di voli. Tuttavia, politici e residenti locali hanno mostrato il loro rifiuto, sostenendo che la misura aumenterà l'inquinamento acustico e le emissioni nelle zone abitate. La decisione finale è attesa per il prossimo autunno.
Angoli di discesa e limiti tecnici dell'A320neo ✈️
Per realizzare la manovra, i piloti dell'A320neo dovrebbero adottare un sentiero di planata più inclinato del solito, vicino ai 5,5 gradi rispetto ai 3 gradi standard. Ciò richiede regolazioni nei sistemi di volo e nelle procedure di avvicinamento. Sebbene l'aereo sia dotato di motori di nuova generazione e di una minore impronta sonora, il rumore generato dalla struttura e dai flap operando a bassa quota rimane un fattore critico. L'autorità aeronautica dovrà valutare se i benefici operativi compensano l'impatto acustico sui quartieri vicini.
Vicini: che scendano i prezzi, non gli aerei ☕
La proposta ha risvegliato l'ingegno degli interessati, che già ipotizzano la possibilità di dover firmare autografi ai passeggeri che si affacciano dai finestrini. Alcuni scherzano sull'installare schermi sulle terrazze per vedere gli atterraggi come se fossero documentari del National Geographic. Nel frattempo, l'aeroporto sogna di riempire più posti a sedere senza riempire di più il cielo. I vicini, da parte loro, chiedono solo che il rumore non li svegli prima del caffè.