Il nuovo simulatore di volo NH90 atterra a La Rioja

04 June 2026 Pubblicato | Tradotto dallo spagnolo

L'Esercito di Terra ha messo in funzione a La Rioja il simulatore di volo più avanzato d'Europa per elicotteri NH90, sviluppato da Indra. Questo sistema permette di addestrare missioni complesse senza la necessità di utilizzare aeromobili reali, il che comporta un notevole risparmio di carburante e manutenzione. Per i cittadini, ciò si traduce in una preparazione militare più efficiente con una minore spesa pubblica.

Interno della cabina di pilotaggio del simulatore di volo dell'elicottero NH90, pilota che indossa occhiali per la visione notturna mentre manovra la leva del collettivo, schermo di proiezione panoramico curvo che mostra un terreno montuoso al crepuscolo, piattaforma di movimento idraulica inclinata durante la turbolenza simulata, pannelli di controllo con display multifunzione luminosi, effetti realistici di vibrazione del rotore, visualizzazione tecnica ingegneristica, strutture metalliche della cabina, luci degli strumenti ambrate, rendering fotorealistico, inquadratura grandangolare cinematografica che cattura un ambiente di addestramento immersivo

Tecnologia di simulazione all'avanguardia per l'NH90 🚁

Il simulatore replica con precisione l'ambiente operativo dell'NH90, incluse condizioni meteorologiche avverse e scenari tattici. Indra ha integrato sistemi di movimento e visualizzazione ad alta fedeltà che consentono ai piloti di provare sensazioni di volo reali. La piattaforma può essere configurata per missioni di trasporto, ricerca e soccorso o assalto, riducendo le ore di volo reali e l'usura degli aeromobili. Questo sviluppo ottimizza le risorse dell'Esercito e rafforza la sicurezza nelle operazioni aeree.

Addio al carburante, benvenuto al joystick 🎮

Mentre i piloti sudano sette camicie nel simulatore, gli elicotteri reali riposano placidamente nell'hangar, risparmiando milioni di euro in cherosene. La cosa migliore dell'invenzione è che, se qualcuno schianta il velivolo virtuale, si prende solo uno spavento e un caffè freddo. Insomma, per quello che costa mantenere una flotta, vale quasi la pena che i voli di prova si facciano da una sala con aria condizionata e senza il rischio di scompigliarsi i capelli.