Perché i pacchi batteria dei veicoli elettrici non sono modulari

Pubblicato il 16 January 2026 | Tradotto dallo spagnolo
Diagrama técnico que muestra la estructura interna no modular de un paquete de baterías para vehículo eléctrico, con celdas conectadas en serie y paralelo, destacando un grupo de celdas falladas que inutilizan todo el conjunto.

Perché i pacchetti di batterie dei veicoli elettrici non sono modulari

Il cuore di un veicolo elettrico moderno è un insieme complesso che può contenere migliaia di cellule individuali. Queste sono organizzate in configurazioni in serie e parallelo per ottenere la tensione e la capacità necessarie. Un componente critico, il BMS (Sistema di Gestione della Batteria), supervisiona e protegge questa rete. 🔋

Il BMS agisce come guardiano inflessibile

La funzione principale del BMS è monitorare ogni cella, bilanciare la sua carica e proteggere l'intero pacchetto. Quando certe celle si degradano o falliscono, la loro resistenza interna varia, creando uno squilibrio pericoloso. Per evitare rischi come riscaldamenti eccessivi, il sistema software risponde in modo drastico.

La risposta del sistema ai guasti:
  • Rileva celle con prestazioni fuori dai parametri.
  • Limita la funzionalità del veicolo o disabilita completamente il modulo di batteria interessato.
  • Interpreta un gruppo di celle come un'unità operativa indivisibile.
Il software blocca l'intero pacchetto se falliscono celle. Non esiste un percorso fisico o software per isolare e sostituire solo quelle difettose.

Le conseguenze di un design non modulare

Questa architettura trasforma un guasto localizzato in un problema maggiore. Non potendo riparare solo la parte danneggiata, la soluzione ufficiale implica la sostituzione dell'intero pacchetto di batterie. Questa operazione ha un costo molto alto, che frequentemente supera i diecimila euro. 💸

Impatto di questa mancanza di modularità:
  • Costo di riparazione esorbitante per il proprietario.
  • Si getta via un componente enorme dove fallisce solo una piccola percentuale dei suoi elementi.
  • Approccio che contraddice principi base di riparabilità e sostenibilità.

Una fine prematura e costosa

Il risultato è che un veicolo elettrico può diventare inutilizzabile perché poche delle sue migliaia di celle falliscono. Il sistema stabilisce che l'intera batteria deve essere rimossa, forzando una sostituzione integrale con un impatto economico e ambientale significativo. Questa realtà pone una sfida cruciale per l'industria su come progettare sistemi più riparabili e durevoli. ⚡