L'indagine sull'incidente di Adamuz punta a una frattura sulla linea
I primi dati sul sinistro ferroviario a Adamuz, Córdoba rivelano che il binario presentava già una rottura prima che il convoglio ad alta velocità Iryo vi passasse. Questo guasto potrebbe spiegare perché il sesto vagone ha perso il contatto con i binari, innescando l'urto con un altro treno che si avvicinava in direzione opposta. 🚨
L'ipotesi principale della CIAF
La Commissione di Indagine sugli Incidenti Ferroviari (CIAF) considera questa teoria la più plausibile in questa fase. Tuttavia, sottolinea che i suoi risultati sono provvisori e l'indagine prosegue per confermare i fatti.
Prove fisiche che supportano la teoria:- Segni uniformi rilevati sulle ruote del treno coinvolto.
- Una deformazione caratteristica localizzata in un tratto specifico del binario.
- Questi danni sono coerenti con il passaggio di un convoglio su una crepa preesistente nel binario.
Le evidenze fisiche indicano che il deragliamento è stato una conseguenza, non la causa iniziale dell'accaduto.
L'origine della frattura rimane da chiarire
Il team investigativo non è ancora riuscito a stabilire cosa abbia provocato la rottura iniziale sulla linea. Il focus della ricerca si sposta ora verso due aree critiche per chiarire la sequenza degli eventi.
Prossimi passi nell'indagine:- Esaminare i registri delle scatole nere di entrambi i treni coinvolti.
- Effettuare test di laboratorio più approfonditi sui frammenti del binario raccolti.
- Queste analisi sono decisive per validare o scartare l'ipotesi attuale sulla causa.
Riflessione finale sulla tecnologia
Questo incidente sottolinea che i sistemi di trasporto più veloci e avanzati dipendono dall'integrità dei loro componenti più basilari e statici. La tecnologia ad alta velocità si basa su dettagli che, se falliscono, possono avere conseguenze gravi. 🔧