Audi presenta il suo monoplaza R26 nei test pretemporada di Barcellona
Il produttore tedesco Audi debutta ufficialmente nella Formula 1 durante le giornate di prova al Circuito di Barcelona-Cataluña. Il suo modello, lo R26, prende il controllo della scuderia Sauber e gira con i piloti Nico Hülkenberg e Carlos Sainz. Questo momento simboleggia un passo cruciale per il marchio nell'élite del automobilismo mondiale. 🏁
Mattia Binotto evidenzia il nuovo motore a combustione
Il direttore generale di Audi F1, Mattia Binotto, fornisce un dato incoraggiante: l'unità di potenza dell'R26 è completamente nuova e è stata creata nelle strutture di Neuburg. Binotto riconosce la grande sfida tecnica che rappresenta, ma afferma che il cronograma viene rispettato. La sua dichiarazione mira a generare fiducia nel progetto del nuovo arrivato.
Dettagli chiave del progetto:- Motore a combustione interna sviluppato da zero a Neuburg.
- Il progetto implica una sfida tecnica di grande portata.
- Il team procede secondo quanto previsto nel piano iniziale.
“Questo motore rappresenta una sfida tecnica significativa, ma procediamo secondo i piani.” - Mattia Binotto
La strategia di Audi per consolidarsi in F1
L'obiettivo principale per la sua prima campagna completa nel 2026 è accumulare conoscenze e dati. Le prove a Barcellona servono a verificare il telaio e il suo accoppiamento con la nuova potenza. Il team si concentrerà sull'analizzare il comportamento dell'auto prima del primo Gran Premio, dando priorità all'affidabilità e al miglioramento costante.
Prossimi passi del team:- Validare le prestazioni del telaio e l'integrazione motore nei test.
- Comprendere il comportamento dinamico del monoplaza.
- Concentrarsi sul raggiungere affidabilità e un'evoluzione progressiva durante la stagione.
Un design esterno convenzionale nasconde innovazione interna
Sebbene alcuni si aspettassero un'ala con la silhouette dei quattro anelli del marchio, il design aerodinamico dell'R26 è tradizionale. Questo dimostra che, nella F1 attuale, la vera rivoluzione avviene spesso all'interno del motore e non necessariamente nella carrozzeria. La scommessa di Audi si concentra sulla tecnologia sotto la pelle del monoplaza. 🔧