La pretemporada di F1 a Baréin ha lasciato un'immagine preoccupante per Aston Martin. Fernando Alonso ha vissuto una giornata complicata, con l'AMR24 che si è fermato in pista per guasti meccanici. Questi fallimenti hanno impedito di completare il programma di sviluppo, mentre Mercedes dettava il ritmo più alto. La distanza tra i due team sembra notevole in vista del primo Gran Premio.
Affidabilità e prestazioni, i due fronti aperti dell'AMR24 🔧
I problemi non si limitano alla velocità massima. Le fermate in pista suggeriscono guasti in componenti critici, possibilmente legati al sistema di potenza o all'elettronica. Ogni guasto è un pacchetto di dati perso, ritardando la comprensione dell'auto e l'ottimizzazione della sua aerodinamica. Un team non può sviluppare un concetto se la base meccanica non offre una piattaforma stabile per testarlo.
Piano maestro: raccogliere dati dalla gru? 🏗️
Magari il team ha trovato una nuova metrica di prestazioni: l'efficienza nella raccolta del monoplaza. Mentre gli altri analizzano curve di usura, in Aston Martin perfezionano il protocollo di uscita della safety car interna. Almeno Alonso ha tempo per salutare tutti i commissari di pista per nome. Un modo per creare legami, senza dubbio.