30 अप्रैल को, A-4 को डॉस बैरियोस (टोलेडो) के पास और सेविले के प्रवेश द्वारों पर एक महत्वपूर्ण सड़क पतन का सामना करना पड़ा, जिससे बड़े पैमाने पर यात्रा की शुरुआत के दौरान दोनों दिशाओं में ट्रैफिक जाम हो गया। इस घटना में, जिसमें किसी मौत की सूचना नहीं है, ने मांग के चरम पर सिस्टम की कमजोरी को उजागर किया। Foro3D में, हम महत्वपूर्ण बिंदुओं की पहचान करने और ऐतिहासिक डेटा के आधार पर तकनीकी समाधान प्रस्तावित करने के लिए ट्रैफिक प्रवाह के 3D सिमुलेशन के माध्यम से इस घटना का विश्लेषण करते हैं।
A-4 🚦 पर प्रवाह और संतृप्ति बिंदुओं का मॉडलिंग
ट्रैफिक पर लागू द्रव गतिकी सिमुलेशन सॉफ्टवेयर का उपयोग करके, हमने डॉस बैरियोस और सेविले के प्रवेश द्वारों के बीच 120 किमी के खंड का मॉडल तैयार किया। सिमुलेशन से पता चला कि डॉस बैरियोस (किमी 60) पर अड़चन तीन लेन के दो में परिवर्तित होने के कारण हुई, जबकि सेविले (किमी 0-10) में संतृप्ति SE-30 की ओर निकास के कारण हुई। बड़े पैमाने पर यात्रा के ऐतिहासिक डेटा से संकेत मिलता है कि 30 अप्रैल को एक औसत छुट्टी के दिन की तुलना में 40% अधिक वाहन केंद्रित थे। 3D विज़ुअलाइज़ेशन दिखाता है कि कैसे ट्रैफिक शॉक वेव्स दोनों दिशाओं में फैल गईं, जिससे 4 घंटे तक 15 किमी तक का जाम लग गया।
भविष्य के पतन को कम करने के प्रस्ताव 🛠️
सिमुलेशन दो प्रमुख सुधारों का प्रस्ताव करता है: डॉस बैरियोस खंड में तीसरी लेन का विस्तार करना और सेविले की ओर पीक आवर्स के दौरान एक प्रतिवर्ती लेन को सक्षम करना। इसके अलावा, डेटा लंबी दूरी के ट्रैफिक को डायवर्ट करने के लिए CM-4000 जैसे वैकल्पिक मार्गों का सुझाव देता है। पूर्वानुमानित 3D मॉडल पर आधारित प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली लागू करने से जाम को 30% तक कम किया जा सकता है। रोकथाम यह सुनिश्चित करने की कुंजी है कि छुट्टियों की शुरुआत एक लॉजिस्टिक आपदा में न बदल जाए।
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