Ryanair वित्तीय वर्ष का समापन 2.260 बिलियन यूरो के रिकॉर्ड लाभ के साथ करती है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 40% अधिक है। कम लागत वाली एयरलाइन ने बोइंग की डिलीवरी में देरी और ईंधन की अस्थिरता का सामना करने में कामयाबी हासिल की है, जो उच्च किराए और यात्रा की अटूट मांग से प्रेरित है। 208.4 मिलियन यात्रियों (4% अधिक) और 15.540 बिलियन यूरो के राजस्व के साथ, कंपनी साबित करती है कि आसमान सीमा नहीं है, बल्कि टिकट की कीमत है ✈️
Ryanair बोइंग संकट और ईंधन का प्रबंधन कैसे करती है 🔧
बोइंग की समस्याओं से बचने के लिए Ryanair की रणनीति अपने मौजूदा बेड़े को अनुकूलित करने और निर्माताओं पर दबाव डालने पर आधारित रही है। हालाँकि 737 MAX की डिलीवरी में देरी का विस्तार पर असर पड़ता है, एयरलाइन ने उच्च घनत्व वाले मार्गों को प्राथमिकता दी है और ऑक्यूपेंसी बनाए रखने के लिए फ्रीक्वेंसी को समायोजित किया है। ईंधन के संबंध में, ईरान में युद्ध के कारण अनिश्चितता की भरपाई वित्तीय हेजिंग और सटीक लागत नियंत्रण से की गई है। परिणाम एक कुशल मॉडल है जो प्रत्येक विमान और यात्री के प्रत्येक यूरो का अधिकतम उपयोग करता है।
Ryanair इतना कमाती है कि बोइंग की देरी भी उसके लिए लाभदायक हो जाती है 💰
जहाँ बोइंग देरी जमा कर रहा है और यात्री तंग होकर उड़ान भरने के लिए अधिक भुगतान कर रहे हैं, वहीं Ryanair अपने हाथ मल रही है। एयरलाइन ने संकट को व्यवसाय में बदल दिया है: कम नए विमानों का मतलब कम प्रतिस्पर्धा और किराए बढ़ाने की अधिक शक्ति है। और चूँकि ईंधन बढ़ रहा है, उन्होंने इसे पहले ही कवर कर लिया है। यानी, अगर विमान देर से आता है, तो टिकट की कीमत बढ़ जाती है; और अगर तेल की कीमत बढ़ती है, तो लाभ भी बढ़ता है। अंत में, केवल यात्री ही हारता है, जो एक ऐसी सीट के लिए अधिक भुगतान करता है जिसे वह बोर्डिंग गेट पर दावा करने जा रहा है।