पैदल यात्रियों की मौत: सबसे सुरक्षित पक्ष ही सबसे ज्यादा मारता है

शिगा मेडिकल यूनिवर्सिटी के एक अध्ययन ने एक ऐसा आंकड़ा सामने रखा है जो सड़क पार करने के बारे में पुनर्विचार करने पर मजबूर करता है। एक दशक में सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए 556 लोगों में से 94 पैदल यात्री सड़क पार करते समय मारे गए। इनमें से 70% 65 वर्ष से अधिक आयु के थे। अधिकांश दुर्घटनाएँ रात में, संकरी सड़कों पर और बिना ज़ेबरा क्रॉसिंग के हुईं। लेकिन मुख्य खोज यह है कि 65% पैदल यात्री दाईं ओर से आ रहे थे, जो फुटपाथ से सबसे दूर है, ठीक वहीं जहाँ कोई नहीं देखता।

डिज़ाइन में पूर्वाग्रह: सेंसर दाईं ओर क्यों नहीं देखते 🚗

प्रोफेसर कज़ुहिरो इचिसुगी एक साझा धारणा समस्या की ओर इशारा करते हैं। ड्राइवर बाईं ओर अधिक ध्यान देते हैं क्योंकि यह फुटपाथ के सबसे करीब होता है, जिससे दाईं ओर एक अंधा धब्बा बन जाता है। यह मानवीय पूर्वाग्रह वर्तमान तकनीक में भी स्थानांतरित हो गया है। कई ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ ड्राइवर की तरफ पैदल यात्रियों का पता लगाने को प्राथमिकता देती हैं, यह मानते हुए कि दूसरी तरफ जोखिम कम है। हालाँकि, बुजुर्ग पैदल यात्री दूर से ट्रैफ़िक देखकर आत्मविश्वास से पार करते हैं, बिना आने वाली गति का अनुमान लगाए। इसका परिणाम विश्वास और असावधानी का एक घातक संयोजन है जिसे कोई भी सेंसर, जो केवल अनुमानित चीज़ों के लिए कैलिब्रेट किया गया है, पूर्वानुमान नहीं लगा सकता।

पैदल यात्री का विरोधाभास: क्षितिज की ओर देखते हुए पार करना 🚶

पता चला है कि बुजुर्ग पैदल यात्री, पार करते समय, सामने देखता है जैसे कोई दृश्य निहार रहा हो। वह दाईं ओर एक दूर की कार देखता है और सोचता है: मेरे पास बहुत समय है। वह यह नहीं देखता कि ड्राइवर बाईं ओर देखने में व्यस्त है, शायद रात के खाने के बारे में सोच रहा है। तो जहाँ एक दूरी पर भरोसा करता है और दूसरा अपने रियरव्यू मिरर पर, दोनों इस बात से अनजान होते हैं कि खतरा ठीक वहीं है जहाँ कोई नहीं देखता। अगली बार जब आप सड़क पार करें, याद रखें: सबसे सुरक्षित पक्ष वह है जिसे सबसे कम लोग देखते हैं। ट्रैफ़िक की विडंबनाएँ।