वीटीसी का अल्पाधिकार: जब प्रतिस्पर्धा एक मृगतृष्णा थी

मैड्रिड में 60% VTC लाइसेंस तीन बड़ी कंपनियों के नियंत्रण में हैं, यह आंकड़ा टैक्सी के मुकाबले प्रतिस्पर्धा के वादे को खारिज करता है। परिणाम एक स्वतंत्र बाजार नहीं, बल्कि एक कॉर्पोरेट कुलीनतंत्र है जो कीमतें तय करता है और उपलब्धता तय करता है। छोटे स्व-नियोजित लोग बाहर रह जाते हैं और नागरिक एक सट्टा प्रणाली का बिल चुकाते हैं जिसे तत्काल विनियमन की आवश्यकता है।

मूल्य एल्गोरिदम और लाइसेंस एकाग्रता 🤖

VTC तकनीक का उपयोग बाजार के नियंत्रण को केंद्रीकृत करने के लिए किया गया है। गतिशील शुल्क एल्गोरिदम वास्तविक आपूर्ति और मांग का जवाब नहीं देते हैं, बल्कि बड़े प्लेटफार्मों के लाभप्रदता लक्ष्यों का जवाब देते हैं। तकनीकी समाधान कानून द्वारा कुछ हाथों में लाइसेंस के संचय को सीमित करना और ओपन-सोर्स सॉफ्टवेयर के साथ ड्राइवर सहकारी समितियों को बढ़ावा देना है, जहां आय का वितरण पारदर्शी हो और एक अपारदर्शी एल्गोरिदम द्वारा तय न किया गया हो।

मुक्त बाजार का विरोधाभास: सभी के लिए तीन मालिक 😅

पता चला कि सही प्रतिस्पर्धा यह थी: तीन कंपनियां यह तय कर रही थीं कि कीमत कब बढ़ानी है और कब एक स्वतंत्र ड्राइवर को बिना काम के छोड़ना है। यह लगभग काव्यात्मक है: उन्होंने टैक्सी के एकाधिकार को खत्म करने का वादा किया और एक अधिक कुशल एकाधिकार बनाया, जिसमें ऐप और सब कुछ शामिल है। अब बस इतना बाकी है कि पीक आवर्स के दौरान तय किए गए प्रत्येक किलोमीटर पर एक क्रांतिकारी कर लगाया जाए, ताकि अनुभव पूरा हो सके।