2019 से, जर्मनी और जापान ने ऊर्जा वाहक के रूप में हाइड्रोजन पर अपने सहयोग को मजबूत किया है। कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज और डेमलर ट्रक जैसी कंपनियों के बीच हाल के समझौतों का उद्देश्य आपूर्ति श्रृंखलाओं और ईंधन सेल प्रौद्योगिकियों को विकसित करना है। यह गठबंधन बाजार को हिला देने का वादा करता है, हालांकि रास्ता अभी भी तकनीकी और आर्थिक बाधाओं से भरा है।
ईंधन सेल और वैश्विक आपूर्ति के लिए लॉजिस्टिक्स 🔋
सहयोग दो मोर्चों पर केंद्रित है: तरल हाइड्रोजन का उत्पादन और परिवहन, और भारी वाहनों में ईंधन कोशिकाओं का एकीकरण। कावासाकी ने पहले ही हाइड्रोजन के लिए एक टैंकर जहाज लॉन्च किया है, जबकि डेमलर ईंधन सेल वाले ट्रकों का परीक्षण कर रहा है। लक्ष्य एक लॉजिस्टिक कॉरिडोर बनाना है जो जापानी उत्पादन को जर्मन औद्योगिक मांग से जोड़ता है, भंडारण लागत को कम करने के लिए वाहक के रूप में अमोनिया का उपयोग करता है।
हाइड्रोजन, वह महँगा दोस्त जिसे हर कोई पाना चाहता है 💸
बेशक, सिद्धांत अच्छा लगता है: दो औद्योगिक शक्तियाँ ग्रह को बचाने के लिए हाथ मिला रही हैं। लेकिन फिर आप हरित हाइड्रोजन की कीमत देखते हैं और सोचते हैं कि क्या टैंक को नोटों से भरना सस्ता नहीं होगा। जब इंजीनियर अपने समझौतों का जश्न मना रहे हैं, तब लेखाकार पहले से ही गणना कर रहे हैं कि इसे भविष्य की गंध वाला एक सुंदर प्रयोगशाला प्रयोग मात्र न रहने देने के लिए कितनी सब्सिडी की आवश्यकता होगी।