फ्रांसीसी एयरलाइंस का SAF पर दांव: ऊंची लागत और कम आपूर्ति

फ्रांस में एयरलाइंस ने अपने संचालन में सतत विमानन ईंधन (SAF) को शामिल करना शुरू कर दिया है, जिसका उद्देश्य जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करना है। हालांकि, यह परिवर्तन दो गंभीर समस्याओं का सामना करता है: SAF की लागत पारंपरिक केरोसिन से पांच गुना अधिक है और वैश्विक उत्पादन मांग के एक अंश को भी पूरा नहीं कर पाता। राजनीतिक इच्छाशक्ति होने के बावजूद, स्वच्छ विमानन की राह धीमी और व्यावहारिक बाधाओं से भरी बनी हुई है।

SAF तकनीक: प्रक्रियाएं, कच्चा माल और वर्तमान सीमाएं ✈️

SAF का उत्पादन HEFA (तेलों और वसा का हाइड्रोप्रोसेसिंग) या बायोमास से फिशर-ट्रॉप्स जैसी प्रक्रियाओं के माध्यम से किया जाता है। कच्चे माल में इस्तेमाल किए गए खाना पकाने के तेल, कृषि अपशिष्ट या कैप्चर किए गए CO2 के साथ संयुक्त हरित हाइड्रोजन शामिल हैं। फ्रांस में, नियम 2025 तक 2% SAF और 2030 तक 5% SAF अनिवार्य करते हैं। लेकिन स्थानीय उत्पादन अपर्याप्त है: मौजूदा संयंत्र मुश्किल से उस छोटे प्रतिशत को पूरा कर पाते हैं। इसके अलावा, प्रमाणन और वितरण लॉजिस्टिक्स महंगी और जटिल प्रक्रियाएं हैं जो बड़े पैमाने पर अपनाने में बाधा डालती हैं।

खाली बटुए के साथ भविष्य की ओर उड़ान 💸

विचार महान है: तलने के तेल के ईंधन से आकाश में उड़ते विमान। लेकिन अपना टिकट खरीदने वाला यात्री तब चाल समझ जाता है जब SAF को कवर करने के लिए उड़ान की कीमत 30% बढ़ जाती है। एयरलाइंस हरित भविष्य का वादा करती हैं, लेकिन फिलहाल एकमात्र ईंधन जो जल रहा है, वह शेयरधारकों का पैसा है। इस बीच, हवाई अड्डे के सिनेमा के पॉपकॉर्न सोच रहे हैं कि क्या उनका इस्तेमाल किया हुआ तेल विमान से पहले पेरिस पहुंचेगा।