Volkswagen ने चीन में ID. UNYX 08 प्रस्तुत किया है, जो एक 5 मीटर का इलेक्ट्रिक SUV है जिसे Xpeng के साथ उसके गठबंधन के कारण केवल दो वर्षों में विकसित किया गया। यह मॉडल ब्रांड के पारंपरिक डिजाइन को तोड़ता है, प्रौद्योगिकी द्वारा प्रभुत्व वाले इंटीरियर को प्राथमिकता देते हुए। 3D पेशेवरों के लिए, यह वाहन एक आकर्षक केस स्टडी है, क्योंकि इसका त्वरित विकास और उन्नत सिस्टम मॉडलिंग, सिमुलेशन और डिजिटल विज़ुअलाइज़ेशन टूल्स पर निर्भर करते हैं सभी चरणों में, चेसिस से लेकर यूजर इंटरफेस तक।
3D मॉडलिंग और ADAS तथा यूजर इंटरफेस में सिमुलेशन 🚗
ID. UNYX 08 का तकनीकी हृदय Xpeng के स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम्स और दो 15 इंच की स्क्रीनों वाली डिजिटल केबिन में निहित है। इन सिस्टम्स का विकास 3D इंजीनियरिंग सॉफ्टवेयर के बिना अकल्पनीय है। ADAS सेंसर, उनकी स्थिति और विज़न फील्ड को वर्चुअली मॉडल और सिमुलेट किया जाता है ताकि उनकी प्रभावकारिता और सुरक्षा को अनुकूलित किया जा सके। इसी तरह, यूजर इंटरफेस, AI वॉयस असिस्टेंट और स्क्रीनों का भौतिक एकीकरण को 3D वातावरण में प्रोटोटाइप और वैलिडेट किया जाता है शारीरिक निर्माण से पहले, जो तेज़ इटरेशन और परफेक्ट एर्गोनॉमिक्स की अनुमति देता है।
त्वरित विकास का आधार के रूप में 3D विज़ुअलाइज़ेशन ⚡
इतने जटिल वाहन के लिए केवल दो वर्षों का विकास समय डिजिटल वर्कफ्लो की महत्वपूर्ण भूमिका को रेखांकित करता है। Volkswagen और Xpeng के बीच सहयोग निश्चित रूप से साझा 3D विकास प्लेटफॉर्म्स पर आधारित था, जो इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर, बैटरी लेआउट और ECUs नेटवर्क को डिजाइन, टेस्ट और एडजस्ट करने की अनुमति देता है एक सहयोगी वर्चुअल स्पेस में। यह दृष्टिकोण न केवल मार्केट टाइम को तेज करता है, बल्कि यह फिर से परिभाषित करता है कि पारंपरिक ब्रांड्स वर्तमान इलेक्ट्रिक मार्केट की मांग की गति से कैसे इनोवेट कर सकते हैं।
डिजाइन और सिमुलेशन 3D टूल्स के उपयोग ने Volkswagen ID. UNYX 08 के विकास को कैसे तेज किया, जो केवल दो वर्षों के डिजाइन साइकिल की अनुमति देता है? 🤔
(पीएस: एक ECU को सिमुलेट करना टोस्टर को प्रोग्राम करने जैसा है: आसान लगता है जब तक आप क्रोइसेंट मांगते हैं)