गीली ने स्पेन में अपने नए इलेक्ट्रिक SUV, EX5 के दामों का खुलासा किया है। 218 CV और LFP बैटरी के साथ, यह 4.6 मीटर का मॉडल एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने के लिए आता है। व्यावसायिक आंकड़ों से परे, EX5 एक उत्पाद है जो आधुनिक डिजाइन पद्धतियों से जन्मा है, जहां मॉडलिंग और 3D सिमुलेशन इसके इलेक्ट्रिक प्रणोदन को एकीकृत करने, इसके स्थान को अनुकूलित करने और इसकी लाइनों को परिभाषित करने के लिए मौलिक स्तंभ रहे हैं।
3D द्वारा सहायता प्राप्त इंजीनियरिंग: बैटरी से एरोडायनामिक्स तक 🌀
EX5 का विकास एक जटिल सिस्टम एकीकरण को शामिल करता है जहां CAD 3D महत्वपूर्ण है। LFP बैटरी पैकेज, अपने आकार और वजन के कारण, प्लेटफॉर्म में अपनी संरचनात्मक स्थिति के लिए सटीक मॉडलिंग की आवश्यकता होती है, जो कठोरता और सुरक्षा को प्रभावित करता है। एरोडायनामिक्स, जो स्वायत्तता के लिए कुंजी है, CFD सिमुलेशनों द्वारा अनुकूलित की जाती है जो हवा के प्रवाहों का विश्लेषण करती हैं। इसके अलावा, ADAS सिस्टम और केबिन की डिजिटल इंटरफेस को भौतिक निर्माण से पहले वर्चुअल वातावरणों में मान्य किया जाता है, जो लागत और विकास समय को कम करने वाली पुनरावृत्ति समायोजन की अनुमति देता है।
डिजिटल ट्विन के रूप में ऑटोमोटिव डिजाइन का भविष्य 🤖
EX5 जैसे मॉडल एक उद्योग की ओर इशारा करते हैं जहां डिजिटल ट्विन मानक होगा। यह वर्चुअल प्रतिकृति न केवल डिजाइन के लिए सेवा करती है, बल्कि घटकों के घिसाव या बैटरी के प्रदर्शन को समय के साथ सिमुलेट कर सकती है। Foro3D के पेशेवरों के लिए, यह प्राकृतिक विकास का प्रतिनिधित्व करता है: रूपों को बनाने से पूर्ण सिस्टम को मॉडल करने तक जो एक वर्चुअल इकोसिस्टम में परस्पर क्रिया करते हैं, वाहन के वास्तविक अस्तित्व से पहले प्रत्येक व्यवहार की भविष्यवाणी करते हुए।
गीली EX5 की जटिल जैविक सतहों और विशेषताओं वाले वॉल्यूम्स के 3D मॉडलिंग को उसके डिजिटल डिजाइन चरण में सौंदर्य और एरोडायनामिक्स दोनों को अनुकूलित करने के लिए कैसे संभाला जाता है?
(पीडी: एक ECU को सिमुलेट करना टोस्टर को प्रोग्राम करने जैसा है: आसान लगता है जब तक आप क्रोइसॉन्ट मांगते हैं)