स्टेलेंटिस ने अपनी नई FaSTLAne 2030 योजना प्रस्तुत की है, एक रणनीतिक बदलाव जहां पुरानी FCA ने PSA के मुकाबले नियंत्रण ले लिया है। नए CEO, एंटोनियो फिलोसा ने फ्रांसीसी निदेशकों को हटा दिया है और Jeep, RAM और FIAT जैसे ब्रांडों को प्राथमिकता दी है। नागरिकों के लिए, इसका मतलब है कि कंपनी विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कारों पर दांव लगाना छोड़ रही है और चीनी प्रतिस्पर्धा के सामने खुद को मजबूत करना चाहती है। आंतरिक बदलाव का उद्देश्य लाभ और स्थिरता वापस लाना है।
बदलाव के पीछे की तकनीक: लचीले इंजन और मल्टी-एनर्जी प्लेटफॉर्म 🔧
FaSTLAne 2030 योजना मल्टी-एनर्जी प्लेटफॉर्म पर दांव लगाती है जो एक ही बेस पर दहन, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक इंजन लगाने की अनुमति देते हैं। इससे विकास लागत कम होती है और बाजारों के अनुकूलन में तेजी आती है। Jeep और RAM ऑफ-रोड और पिक-अप तकनीक में अग्रणी होंगी, जबकि FIAT किफायती शहरी मॉडलों पर ध्यान केंद्रित करेगा। उम्मीद है कि उत्पादन को लचीले संयंत्रों के साथ अनुकूलित किया जाएगा जो मांग के अनुसार मोटराइजेशन बदल सकते हैं, जिसे कार्लोस तवारेस ने शुद्ध इलेक्ट्रिक के प्रति अपने जुनून के कारण अपने समय में खारिज कर दिया था।
वह योजना जिसने फ्रांसीसियों को चार्जर लगाकर छोड़ दिया 🔌
ऐसा लगता है कि स्टेलेंटिस ने पता लगा लिया है कि ऐसी कारें बेचना जो लोग नहीं चाहते, कोई व्यवसाय नहीं है। अब, फिलोसा के नेतृत्व में, फ्रांसीसी इंजीनियरों को वापस TGV भेज दिया गया है जबकि इटालो-अमेरिकी हमेशा की तरह वही नुस्खे निकाल रहे हैं: बड़े इंजन और मजबूत चेसिस। विडंबना यह है कि योजना का नाम FaSTLAne है, लेकिन यह चीनियों से बचने के लिए रिवर्स गियर में जाने जैसा लगता है। कम से कम, शेयरधारकों को अब अपनी कार बेचकर बिजली का बिल चुकाने की ज़रूरत नहीं होगी।