एलोंसो और एस्टन मार्टिन मोनाको में अपने पहले अंक तलाश रहे हैं

फर्नांडो अलोंसो और एस्टन मार्टिन के पास मोनाको ग्रां प्री में सीज़न के अपने पहले अंक हासिल करने का एक वास्तविक अवसर है। धीमा सर्किट और तेज़ मोड़ों की कमी इंजन और वायुगतिकी के महत्व को कम कर देती है, जो कार की मुख्य कमज़ोरियाँ हैं। प्रशंसक के लिए, इसका मतलब है कि एक कुशल ड्राइवर एक कमतर वाहन के साथ भी प्रतिस्पर्धा कर सकता है। मोनाको अलोंसो के लिए अपनी प्रतिभा का लाभ उठाने का आदर्श मंच है। 🏎️

क्यों मोनाको तकनीकी अंतर को कम करता है 🏁

एक ऐसे ट्रैक पर जहाँ इंजन की शक्ति पृष्ठभूमि में चली जाती है, निर्धारण कारक यांत्रिक कर्षण और ड्राइवर का आत्मविश्वास है। एस्टन मार्टिन AMR24 अपनी सीमित वायुगतिकीय डाउनफोर्स के कारण लंबी सीधी रेखाओं और उच्च गति वाले मोड़ों पर संघर्ष करता है, लेकिन मोनाको में औसत गति कम होती है और मोड़ दूसरे या तीसरे गियर में लिए जाते हैं। यह अलोंसो को स्टीयरिंग पर अपनी सटीकता से अंतर पैदा करने की अनुमति देता है, हास या अल्पाइन जैसे प्रतिद्वंद्वियों के सामने सिंगल-सीटर की कमियों को कम करता है।

अलोंसो की चाल: जहाँ दूसरे प्रार्थना करते हैं वहाँ ब्रेक लगाना 🎯

कहा जाता है कि मोनाको में कार 80% और ड्राइवर 20% होता है, लेकिन अलोंसो ने हमेशा उलटा फॉर्मूला पसंद किया है। एस्टुरियन इतनी देर से ब्रेक लगाने की योजना बना रहा है कि मार्शल सोचेंगे कि उसने अपने ब्रेक खो दिए हैं। अगर कार नहीं चलती है, तो कम से कम अंतर्ज्ञान तो चले। रणनीति सरल है: यदि आप ओवरटेक नहीं कर सकते, तो दूसरों को खुद दुर्घटनाग्रस्त होने दें। या जैसा कि एक एस्टन मार्टिन इंजीनियर कहेगा: हमें भरोसा है कि फर्नांडो बाकी काम करेगा।