फर्नांडो अलोंसो और एस्टन मार्टिन ने हंगरी में सुधारों का एक पैकेज पेश किया जिसने टीम को प्रतिस्पर्धी गति पर वापस ला दिया, हालांकि बिना अंक हासिल किए। ट्रैक पर प्रदर्शन में स्पष्ट प्रगति दिखी, लेकिन होंडा इंजन की शीर्ष गति की कमी ने एस्टुरियन ड्राइवर के विकल्पों को सीमित कर दिया, जिन्होंने सीज़न के दूसरे भाग के लिए अपने जापानी इंजीनियरों से अधिक शक्ति का अनुरोध पहले ही कर दिया है।
विंड टनल ने परिणाम दिए, लेकिन इंजन ने प्रगति को रोका 🏎️
हंगरोरिंग से एकत्र किए गए डेटा ने पुष्टि की कि विंड टनल सिमुलेशन AMR25 के वास्तविक व्यवहार से मेल खाते हैं। यह इंगित करता है कि वायुगतिकीय विकास की दिशा सही है और आगामी दौड़ में प्रगति का वादा करती है। हालांकि, होंडा पावर यूनिट सर्किट के सीधे हिस्सों में सबसे धीमी थी, यह कमी वायुगतिकीय डाउनफोर्स में लाभ के एक हिस्से को नकार देती है। टीम को उच्च गति वाले सर्किटों में पिछड़ने से बचने के लिए जापानियों से समाधान खोजने की आवश्यकता है।
अलोंसो ने इंजन मांगा और होंडा ने जवाब दिया: हम इस पर काम कर रहे हैं ⚙️
अलोंसो को अंकों के लिए लड़ने की गति के साथ देखना लेकिन सीधे हिस्सों में ऐसे पीछे छोड़ दिया जाना जैसे वह लंगर खींच रहे हों, एक आधुनिक क्लासिक है। एस्टुरियन ड्राइवर ने पहले ही होंडा से अधिक गति का अनुरोध किया है, और जापानी, मजबूरी के चेहरे के साथ, आश्वासन देते हैं कि वे इस पर काम कर रहे हैं। इस बीच, टीम जश्न मना रही है कि कार काम कर रही है, लेकिन प्रशंसक सोच रहे हैं कि क्या इंजन अलोंसो के सेवानिवृत्त होने या फॉर्मूला ई में जाने का फैसला करने से पहले आएगा।