बंदरगाह जिब क्रेन में पार्श्व वायु से थकान विफलता का विश्लेषण

एक कंटेनर टर्मिनल पर जिब प्रकार के बंदरगाह क्रेन के ढहने से महत्वपूर्ण घटकों में उच्च-चक्र थकान पर बहस फिर से शुरू हो गई है। प्रारंभिक जांच पार्श्व हवा से प्रेरित चक्रीय भार के कारण जिब पिन के टूटने की ओर इशारा करती है। यह दुर्घटना, एक नियमित युद्धाभ्यास के दौरान हुई, अप्रत्याशित पर्यावरणीय परिस्थितियों के सामने पारंपरिक डिजाइन मॉडल की सीमाओं को उजागर करती है।

विफलता सिमुलेशन के लिए 3D पाइपलाइन: पॉइंट क्लाउड से LS-DYNA तक 🏗️

फोरेंसिक टीम ने ड्रोन छवियों से क्रेन की ज्यामिति और विफलता क्षेत्र के पुनर्निर्माण के लिए Agisoft Metashape का उपयोग किया। उत्पन्न मेश को स्पष्ट परिमित तत्व विश्लेषण करने के लिए LS-DYNA में आयात किया गया। मॉडल में पिछले छह महीनों के दौरान बंदरगाह मौसम स्टेशन द्वारा दर्ज की गई हवा के भार का इतिहास शामिल था। परिणामों ने पिन में तनाव की एकाग्रता दिखाई, जिसमें अनुमानित थकान जीवन 1.2 मिलियन चक्र था, जो निर्माता द्वारा अपेक्षित 5 मिलियन से काफी कम था।

वह पिन जिसने बहुत हो गया कहा: जब पार्श्व हवा जीत जाती है 💥

रिपोर्टों के अनुसार, पिन वर्षों से एक अनुभवी मुक्केबाज की तरह जिब के झूलने को सहन कर रहा था। लेकिन पार्श्व हवा, वह मूक प्रतिद्वंद्वी, 80 किमी/घंटा के झोंके के रूप में उस पर एक दाहिना हुक फेंका। और पिन, इतने सारे चक्रों से तंग आकर, बड़े पैमाने पर सेवानिवृत्त होने का फैसला किया, दो टुकड़ों में टूट गया। अब यह एक सबूत बैग में आराम करता है, जबकि इंजीनियर चर्चा कर रहे हैं कि दोषी हवा थी या एक डिज़ाइन जिसने यह नहीं सोचा कि हवा भी थका सकती है।