यूरोपीय राज्य सहायता नीति और उसके जहाज निर्माण पर प्रभाव
यूरोपीय संघ का राज्य सहायता पर नियामक ढांचा यह परिभाषित करता है कि सरकारें अपने शिपयार्ड को कैसे वित्तपोषित कर सकती हैं। इसका मुख्य उद्देश्य एकल बाजार में प्रतिस्पर्धा को विकृत होने से रोकना है। एक ऐसे क्षेत्र के लिए जो बड़ी रकम निवेश करने की आवश्यकता रखता है और वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धा करता है, ये नियम प्रत्यक्ष और महत्वपूर्ण परिणामों वाले हैं। 🏗️
समुदायिक नौसैनिक उद्योग के लिए नियामक बाधा
समुदायिक मानदंड सदस्य देशों द्वारा अपने जहाज निर्माताओं को दिए जाने वाले सार्वजनिक समर्थन के प्रकार को प्रतिबंधित करते हैं। इससे यूरोपीय शिपयार्डों को अपनी सुविधाओं को आधुनिक बनाने या महत्वपूर्ण ऑर्डर सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक समर्थन प्राप्त करना कठिन हो जाता है। परिणामस्वरूप, अन्य अंतरराष्ट्रीय अभिनेताओं के मुकाबले जो व्यापक राज्य समर्थन के साथ संचालित होते हैं, प्रतिस्पर्धी नुकसान की संरचनात्मक स्थिति उत्पन्न होती है।
नियामक के तत्काल परिणाम:- शिपयार्डों को महत्वपूर्ण सार्वजनिक वित्तपोषण प्राप्त करने में अधिक समस्याएं होती हैं।
- अंतरराष्ट्रीय स्तर पर बड़े अनुबंधों के लिए प्रतिस्पर्धा करने की क्षमता कम हो जाती है।
- उच्च मूल्य के निशों में विशेषज्ञता एक आवश्यकता बन जाती है, विकल्प नहीं।
प्रतिस्पर्धा के मानदंडों का कठोर अनुपालन यूरोपीय नौसैनिक क्षेत्र में गहन पुनर्गठन की अवधि के साथ मेल खाता है।
प्रतिबंधों का औद्योगिक और सामाजिक लागत
इन नीतियों के कठोर अनुपालन ने उद्योग में समायोजन प्रक्रिया को तेज कर दिया है। यूई के कई देशों में लंबे इतिहास वाले शिपयार्डों को बंद करना पड़ा है या अपनी गतिविधि को पूरी तरह बदलना पड़ा है। क्षेत्र के स्वयं के अनुमानों के अनुसार, हाल के वर्षों में लगभग चालीस हजार नौकरियां नष्ट हो गई हैं। समानांतर रूप से, जहाज निर्माण से उत्पन्न व्यवसाय का आयतन हर साल तीन से पांच अरब यूरो के बीच गिर गया है।
अर्थव्यवस्था पर मापनीय प्रभाव:- औद्योगिक क्षेत्रों में योग्य नौकरियों का व्यापक नुकसान।
- वार्षिक औद्योगिक मूल्य वर्धन में पर्याप्त कमी।
- आर्थिक शून्य जो अन्य उद्योगों द्वारा भर नहीं पाते।
अनुचित वैश्विक प्रतिस्पर्धा का दबाव
यूरोपीय शिपयार्ड समान स्थितियों में प्रतिस्पर्धा नहीं करते। दक्षिण कोरिया और चीन के प्रतिद्वंद्वी अपने सरकारों के मजबूत समर्थन और कम उत्पादन लागतों के साथ संचालित होते हैं। यूई के पास इसे काउंटर करने के लिए वास्तव में शक्तिशाली व्यापारिक रक्षा तंत्र की कमी है, और आंतरिक सहायताओं पर सीमाएं स्थिति को और खराब करती हैं। यह बाहरी दबाव उन सुविधाओं को बंद करने के लिए मजबूर करता है जो क्रूज जहाजों, अनुसंधान जहाजों या सैन्य नौकाओं जैसे क्षेत्रों में विशेषज्ञता प्राप्त नहीं कर पातीं। ⚓
जबकि कुछ राष्ट्र कानूनी सीमाओं के भीतर अपने शिपयार्डों का समर्थन करने के तरीके तलाश रहे हैं, अन्य बस उनके पतन को देख रहे हैं। यह प्रक्रिया अक्सर रणनीतिक पुनरावर्तन के रूप में प्रस्तुत की जाती है, लेकिन व्यवहार में यह कम जहाज बनाए जाने और अधिक अप्रयुक्त बंदरगाह बुनियादी ढांचे में अनुवादित होती है। यूरोप में क्षेत्र का भविष्य प्रतिस्पर्धा के नियमों और संप्रभु औद्योगिक आधार बनाए रखने की आवश्यकता के बीच संतुलन खोजने पर निर्भर करता है।