यूरो 6e-bis मानक प्लग-इन हाइब्रिड्स के होमोलॉगेशन को कैसे समायोजित करता है
इससे पहले कि यूरो 6e-bis मानक सक्रिय हो, प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) वाहन आधिकारिक उपभोग और CO₂ आंकड़ों को अत्यधिक कम प्राप्त करते हैं। ये माप, जो अक्सर 2 l/100 km से नीचे जाते हैं और 30-40 g/km के आसपास होते हैं, आमतौर पर वास्तविक ड्राइविंग अनुभव से बहुत दूर होते हैं। WLTP प्रोटोकॉल माप के लिए एक प्रमुख लाभ के साथ शुरू होता है: इसकी बैटरी 100% चार्ज होती है। इससे परीक्षण के एक लंबे हिस्से में केवल इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन का उपयोग करना संभव हो जाता है, जिससे दर्ज ईंधन खपत और उत्सर्जन सामान्य से कम हो जाते हैं। 🚗⚡
आधिकारिक आंकड़ा और सड़क के बीच बड़ा अंतर
यह होमोलॉगेशन प्रणाली कारखाने के आंकड़ों और ड्राइवर के अनुभव के बीच महत्वपूर्ण दूरी पैदा करती है। रोजमर्रा की जिंदगी में, उपयोगकर्ता हर रात कार को चार्ज नहीं करते और इतने छोटे सफर नहीं करते जो केवल बिजली का उपयोग करने की अनुमति दें। बैटरी डिस्चार्ज होने पर, दहन इंजन को बैटरी पैक के कारण भारी वाहन को चलाना पड़ता है, जिससे वास्तविक पेट्रोल या डीजल का उपयोग वादे से अधिक हो सकता है, जो समान पारंपरिक मॉडलों के बराबर या उससे अधिक हो जाता है।
विस्तार जो खाई को बढ़ाते हैं:- WLTP परीक्षण शुरू में पूर्ण बैटरी चार्ज मानता है, जो वास्तविकता में हमेशा नहीं होता।
- रोजमर्रा के सफर आमतौर पर वाहन की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज से लंबे होते हैं।
- बैटरियों का अतिरिक्त वजन थर्मल इंजन चलने पर दक्षता को प्रभावित करता है।
जो ड्राइवर कभी अपने प्लग-इन हाइब्रिड को चार्ज नहीं करता, वह अब अवास्तविक होमोलॉगेशन आंकड़ों में अपने उच्च उपभोग को प्रतिबिंबित नहीं देखेगा।
यूरो 6e-bis मानक वास्तव में क्या बदलता है
यूरो 6e-bis, जो धीरे-धीरे लागू हो रहा है, इस दृष्टिकोण को अधिक वास्तविक आंकड़ों के लिए पुनः परिभाषित करता है। यह एक उपयोगिता कारक पेश करता है जो वास्तविक इलेक्ट्रिक रेंज और परीक्षण के दौरान बैटरी ऊर्जा के खपत के अनुसार होमोलॉगेटेड उत्सर्जनों को सुधारता है। उद्देश्य यह है कि खरीदार द्वारा देखी जाने वाली लेबल ड्राइविंग के दौरान अपेक्षित के अधिक करीब हो, पिछले चक्र में PHEV के लाभ को कम करे और निर्माताओं को सभी परिदृश्यों में दक्षता को अनुकूलित करने के लिए मजबूर करे।
नए कारक के साथ प्रमुख बदलाव:- उपयोगी इलेक्ट्रिक रेंज के आधार पर आधिकारिक उत्सर्जनों को समायोजित करता है।
- परीक्षण के दौरान बैटरी ऊर्जा के प्रबंधन और खपत पर विचार करता है।
- मिश्रित स्थितियों में अधिक कुशल वाहनों के विकास के लिए निर्माताओं पर दबाव डालता है।
अधिक पारदर्शी होमोलॉगेशन की ओर
संक्षेप में, नया नियम प्रयोगशाला और सड़क के बीच की खाई को बंद करने का प्रयास करता है। परिणामी आंकड़े, हालांकि कम आकर्षक, उपभोक्ता के लिए अधिक ईमानदार और उपयोगी संदर्भ होने का इरादा रखते हैं, जो अनुकूल अनुमानों पर निर्भर किए बिना वास्तविक उपभोग और CO₂ उत्सर्जन को अधिक सटीक रूप से प्रतिबिंबित करते हैं। यह इस तकनीक के वास्तविक पर्यावरणीय प्रभाव का अधिक कठोर मूल्यांकन करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। 🌍🔧