मर्सिडीज बेंज ने शोर मानदंडों के कारण जीएलसी की एएमजी संस्करणों का उत्पादन रोका

मर्सिडीज बेंज ने शोर नियमों के कारण GLC के AMG संस्करणों का उत्पादन रोका

जर्मन ऑटोमोबाइल ब्रांड मर्सिडीज बेंज को अपने मॉडलों GLC के हाई-परफॉर्मेंस AMG वेरिएंट्स की असेंबली लाइन रोकनी पड़ी है। यह निर्णय यूरोपीय कानून के अनुपालन की आवश्यकता से सीधे जुड़ा है जो नए वाहनों द्वारा उत्पन्न शोर की मात्रा को सीमित करता है। 🚗⚙️

R51 03 विनियम कार्रवाई के लिए मजबूर करता है

यह कानून, जिसे R51 03 के रूप में पहचाना जाता है, जुलाई 2024 से लागू हुआ। यह शोर मापने के लिए अधिक सख्त और यथार्थवादी परीक्षण प्रक्रिया लाता है। इन SUV द्वारा उपयोग किए जाने वाले शक्तिशाली 4.0 लीटर V8 बिटर्बो इंजन अब कानूनी सीमा से अधिक डेसिबल उत्पन्न करते हैं। मर्सिडीज को वाहन को संशोधित करने का तरीका ढूंढना होगा ताकि ध्वनि कम हो।

• नियम दैनिक ड्राइविंग की अधिक स्थितियों में शोर का मूल्यांकन करता है।
• AMG के स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम समस्या का केंद्र हैं।
• निर्माता को एग्जॉस्ट को बदलना या इंजन को रीप्रोग्राम करना होगा ताकि वॉल्यूम कम हो।

V8 AMG का विशिष्ट गर्जना अब ध्वनि प्रतिबंधों के नए युग का सामना कर रहा है।

पूरे क्षेत्र को प्रभावित करने वाली समस्या

यह स्थिति केवल मर्सिडीज को ही प्रभावित नहीं करती। यह स्पोर्ट्स और लग्जरी कारें बनाने वाली सभी ब्रांडों के लिए स्पष्ट मिसाल स्थापित करती है। चुनौती विशाल है: एक शक्तिशाली इंजन की उत्तेजना और चरित्र को बनाए रखना जबकि पर्यावरणीय कानूनों का पालन करना जो लगातार सख्त हो रहे हैं। 🔇🏁

• प्रपल्शन को इलेक्ट्रिफाई करना ताकि कंबशन शोर की समस्या समाप्त हो।
• मैकेनिकल कंपोनेंट्स और मैनेजमेंट सिस्टम को रीडिजाइन करना कानून का पालन करने के लिए।
• ड्राइवर के लिए रोमांचक ध्वनि और पर्यावरण के लिए स्वीकार्य स्तर के बीच संतुलन खोजना।

हाई-एंड के लिए अधिक शांत भविष्य

GLC AMG के साथ यह घटना दर्शाती है कि हाई-परफॉर्मेंस SUV के भविष्य के लिए अधिक जटिल है। इंजन उत्साही लोगों को शायद शक्ति को अधिक नियंत्रित ध्वनि के साथ महसूस करने या इसे सर्किट जैसे नियंत्रित वातावरण के लिए आरक्षित करने की आदत डालनी पड़ेगी। तकनीकी समाधानों की खोज उद्योग के लिए प्राथमिकता बन गई है। 🛠️