ऑडी बार्सिलोना के प्री-सीजन टेस्ट में अपना मोनोप्लाज़ा R26 प्रस्तुत करता है
जर्मन निर्माता ऑडी फॉर्मूला 1 में अपनी आधिकारिक भागीदारी की शुरुआत बार्सिलोना-कatalunya सर्किट पर परीक्षण सत्रों के दौरान करता है। उनका मॉडल, R26, सॉबर टीम का नियंत्रण लेता है और निको हुल्केनबर्ग तथा कार्लोस साइंज के साथ ट्रैक पर दौड़ता है। यह क्षण ब्रांड के लिए विश्व मोटरस्पोर्ट की एलीट में एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतीक है। 🏁
मटिया बिनोटो नए इंटरनल कंबशन इंजन को हाइलाइट करते हैं
ऑडी F1 के महानिदेशक मटिया बिनोटो, एक उत्साहजनक डेटा प्रदान करते हैं: R26 की पावर यूनिट पूरी तरह से नई है और न्युबर्ग की सुविधाओं में बनाई गई है। बिनोटो इसकी मान्यता देते हैं तकनीकी चुनौती जो यह प्रस्तुत करता है, लेकिन कहते हैं कि समय-सारिणी का पालन किया जा रहा है। उनका बयान नवागंतुक प्रोजेक्ट में विश्वास उत्पन्न करने का उद्देश्य रखता है।
प्रोजेक्ट के प्रमुख विवरण:- न्युबर्ग में शून्य से विकसित आंतरिक दहन इंजन।
- प्रोजेक्ट एक बड़ी तकनीकी चुनौती प्रस्तुत करता है।
- टीम अपने प्रारंभिक योजना के अनुसार आगे बढ़ रही है।
“यह इंजन एक महत्वपूर्ण तकनीकी चुनौती का प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन हम योजना के अनुसार आगे बढ़ रहे हैं।” - मटिया बिनोटो
F1 में स्थापित होने के लिए ऑडी की रणनीति
2026 में अपनी पहली पूर्ण अभियान के लिए मुख्य उद्देश्य ज्ञान और डेटा संचय करना है। बार्सिलोना में परीक्षण चेसिस को सत्यापित करने और नई पावर के साथ उसके संयोजन की जांच करने के लिए служते हैं। टीम पहले ग्रैंड प्रिक्स से पहले कार के व्यवहार का विश्लेषण करने पर ध्यान केंद्रित करेगी, विश्वसनीयता को प्राथमिकता देते हुए और निरंतर सुधार करते हुए।
टीम के अगले कदम:- टेस्ट में चेसिस के प्रदर्शन और मोटर एकीकरण को मान्य करना।
- मोनोप्लाज़ा के गतिशील व्यवहार को समझना।
- मौसम के दौरान विश्वसनीयता प्राप्त करने और प्रगतिशील विकास पर ध्यान केंद्रित करना।
एक पारंपरिक बाहरी डिज़ाइन आंतरिक नवाचार को छिपाता है
हालांकि कुछ ब्रांड के चार रिंग्स की सिल्हूट वाले विंग की अपेक्षा कर रहे थे, R26 का एरोडायनामिक डिज़ाइन पारंपरिक है। यह दर्शाता है कि वर्तमान F1 में, सच्ची क्रांति अक्सर इंजन के अंदर होती है और जरूरी नहीं कि बॉडी में। ऑडी की शर्त मोनोप्लाज़ा की त्वचा के नीचे की तकनीक पर केंद्रित है। 🔧