एक इलेक्ट्रिक सेडान प्रीमियम मॉडलों को ध्वनि इन्सुलेशन में पीछे छोड़ देता है
इलेक्ट्रिक वाहन स्वायत्तता से परे एक नए मोर्चे पर प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं: आंतरिक शांति। एक हालिया तकनीकी परीक्षण एक नए प्रतियोगी को प्रीमियम खंड में स्थापित प्रतिद्वंद्वियों से आगे रखता है। 🎯
कार में प्रवेश करने वाले शोर का मूल्यांकन करने की विधि
सटीक माप के लिए, वाहन के बाहर 110 डेसिबल का स्थिर पिंक नॉइज़ उत्पन्न किया जाता है। फिर, यह दर्ज किया जाता है कि उस ध्वनि का कितना हिस्सा अंदर प्रवेश कर पाता है। सभी सहायक सिस्टम बंद कर दिए जाते हैं और खिड़कियां बंद कर दी जाती हैं ताकि चर को अलग किया जा सके। बाहरी और आंतरिक स्तर के बीच बड़ा अंतर उच्चतर इन्सुलेशन का अर्थ है।
परीक्षण की मुख्य स्थितियां:- ध्वनि स्रोत: 110 dB बाहरी पिंक नॉइज़।
- वाहन की सेटिंग: एयर कंडीशनिंग और ऑडियो बंद, खिड़कियां सील की हुई।
- मुख्य मेट्रिक: केबिन के बाहर और अंदर डेसिबल में अंतर।
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में लग्जरी अब केवल सामग्रियों से ही परिभाषित नहीं होती, बल्कि उन डेसिबल्स से होती है जो समाप्त किए जाते हैं।
ध्वनि क्षीणन की तुलनात्मक परिणाम
प्रकाशित आंकड़े ठोस आंकड़े दिखाते हैं। Xiaomi YU7 के अंदर केवल 20.8 dB दर्ज होता है, जो 89.2 dB शोर को कम करने का अर्थ है। BMW i7 में 22.8 dB आंतरिक, 87.2 dB क्षीणन के साथ। Zunjie S800 के अंदर 24.1 dB दिखाता है, बाहर से 85.9 dB को अलग करता है। ये आंकड़े Xiaomi के मॉडल को पहली स्थिति में रखते हैं।
आंतरिक ध्वनि स्तरों का ब्रेकडाउन:- Xiaomi YU7: 20.8 dB (क्षीणन: 89.2 dB)।
- BMW i7: 22.8 dB (क्षीणन: 87.2 dB)।
- Zunjie S800: 24.1 dB (क्षीणन: 85.9 dB)।
शांति के रूप में नया इंजीनियरिंग मानक
यह परीक्षण दर्शाता है कि ध्वनि आराम के लिए लड़ाई पूर्ण उफान पर है। केबिन को शांति की बुलबुले बनाने के लिए सामग्रियों और डिजाइन में ममनीय इंजीनियरिंग कार्य की आवश्यकता होती है। एक नए प्रतियोगी का परंपरागत रूप से परिष्कार से जुड़ी ब्रांडों को पीछे छोड़ना उच्च श्रेणी को परिभाषित करने वाले पैरामीटर्स में बदलाव का संकेत है। ध्वनि इन्सुलेशन उपयोगकर्ता के लिए निर्णायक कारक के रूप में स्थापित हो रहा है। 🔇