जीकेएन और एएफआरएल ने विमानों के लिए टाइटेनियम की एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग को बढ़ावा दिया

GKN एयरोस्पेस और अमेरिकी वायु सेना अनुसंधान प्रयोगशाला ने TITAN-AM कार्यक्रम शुरू किया है। 8.4 मिलियन डॉलर के निवेश के साथ, वे तार के साथ लेजर जमाव का उपयोग करके बड़े टाइटेनियम घटकों के निर्माण को औद्योगिक बनाने का लक्ष्य रखते हैं। इसका उद्देश्य इस तकनीक को एयरोस्पेस उद्योग के लिए प्रासंगिक उत्पादन स्तर पर लाना है।

बड़े भागों के लिए कुंजी के रूप में तार के साथ लेजर जमाव 🚀

LMD-w तकनीक एक उच्च-शक्ति लेजर द्वारा पिघलाए गए टाइटेनियम तार को भराव सामग्री के रूप में उपयोग करती है ताकि भागों को परत दर परत बनाया जा सके। यह विधि बड़े आकार के घटकों के लिए उपयुक्त है, क्योंकि यह पारंपरिक घटाव निर्माण या अन्य योगात्मक तकनीकों में पाउडर के उपयोग की तुलना में तेज़ हो सकती है और कम अपशिष्ट उत्पन्न कर सकती है। कार्यक्रम इसके औद्योगिक उपयोग के लिए उत्पादकता और गुणवत्ता की चुनौतियों को दूर करने पर केंद्रित है।

आपका खिलौना हवाई जहाज अभी भी इन सुधारों से वंचित रहेगा 😉

जबकि कंपनियां पंखों या धड़ के लिए टाइटेनियम निर्माण में आगे बढ़ रही हैं, आम आदमी को यह जानकर संतोष करना होगा कि उसकी अगली लो-कॉस्ट उड़ान शायद 0.5% अधिक कुशल होगी। सस्ते टिकटों जैसे प्रत्यक्ष लाभ एक दीर्घकालिक वादा हैं। अभी के लिए, हम तकनीक की दूर से प्रशंसा कर सकते हैं, जैसे हम एक सैन्य लड़ाकू विमान को देखते हैं: हम जानते हैं कि यह वहाँ है, लेकिन हम इसे उड़ाने वाले नहीं हैं।