Zeekr 001 a déjà son prix en Espagne : jusquà cinq cent quarante-quatre chevaux et six cent vingt kilomètres dautonomie

28 May 2026 Publié | Traduit de l'espagnol

La Zeekr 001, un shooting brake électrique signé par la chinoise Zeekr (Geely), débarque en Espagne avec des prix officiels. Elle arrive avec jusqu'à 544 ch et 620 km d'autonomie WLTP, ainsi qu'un équipement très complet de série incluant la charge bidirectionnelle V2L. Distribuée par Salvador Caetano Auto, la gamme se structure en quatre versions : Long Range RWD, Performance AWD, Privilege AWD et Sport Edition AWD. Elle se positionne pour concurrencer directement Tesla et les marques premium allemandes.

Zeekr 001 shooting brake en mouvement sur route mouillée reflétant des lumières urbaines, pneus arrière montrant le couple lors d'une accélération maximale, système de batterie V2L actif avec câbles bidirectionnels connectés à un chargeur portable, flux d'énergie électrique visualisé par des lignes lumineuses bleues depuis le coffre ouvert, aérodynamique active sur la suspension arrière se comprimant sous charge, détail des freins ventilés et du moteur électrique exposé en coupe transparente, style cinématographique nocturne, éclairage industriel bleu et orange, textures métalliques polies, rendu photoréaliste d'ingénierie automobile

Technologie et performance : traction intégrale, batteries et charge bidirectionnelle ⚡

Sous sa carrosserie shooting brake, la Zeekr 001 cache une plateforme 800V permettant des recharges rapides. La version Long Range RWD offre 272 ch et 620 km d'autonomie, tandis que les variantes AWD atteignent 544 ch avec une autonomie allant jusqu'à 580 km. La traction intégrale et la suspension pneumatique adaptative font partie de l'équipement des finitions supérieures. Le système V2L permet d'utiliser la voiture comme source d'énergie pour des appareils externes, une fonction pratique pour les escapades ou les urgences.

Un chinois au look de coupé qui veut en découdre dans les concessions 🚗

Zeekr arrive avec un argument solide : beaucoup de voiture pour moins d'argent que ses rivales allemandes. Mais attention, tout n'est pas si simple. Le réseau de service après-vente de Salvador Caetano devra prouver qu'il peut entretenir ces bolides avec la même aisance qu'une citadine à essence. Pendant ce temps, les conducteurs de Tesla regardent déjà du coin de l'œil ce shooting brake chinois, se demandant si leur prochain rival aura un chargeur de série ou un sourire jusqu'aux oreilles.