La N-121-A ajoute un nouveau radar dans le sens croissant, situé dans la zone des tunnels de Belate et d'Almandoz. Ce dispositif couvre un tronçon de près de 14 kilomètres, renforçant ainsi la surveillance sur une route connue pour sa forte accidentalité. L'installation vise à réduire la vitesse moyenne des véhicules sur un trajet comportant des virages et des tunnels.
Contrôle par tronçon : technologie de vitesse moyenne 🚗
Le radar ne mesure pas la vitesse instantanée, mais la moyenne entre deux points fixes. Le système calcule le temps qu'un véhicule met pour parcourir les près de 14 km. Si la moyenne dépasse la limite autorisée, une amende est générée. Cette technologie est courante sur les voies avec tunnels et pentes, où freiner et accélérer sont fréquents. L'objectif est de maintenir une vitesse constante et sûre sur tout le tronçon. TROISIÈME TITRE : Le radar le plus long de la région (et le plus ennuyeux) TROISIÈME PARAGRAPHE : Avec près de 14 kilomètres de contrôle, ce radar va t'accompagner comme cet ami lourd qui ne se tait pas pendant un voyage. Si avant tu pouvais accélérer un peu en sortant du tunnel, maintenant tu devras faire le calcul mental pour savoir si tu arrives ou non. C'est vrai, c'est le seul radar qui t'oblige à maintenir la vitesse pendant si longtemps que tu as presque le temps de mémoriser les panneaux des virages.
Sur le ton de l'humour 😄
Avec près de 14 kilomètres de contrôle, ce radar va t'accompagner comme cet ami lourd qui ne se tait pas pendant un voyage. Si avant tu pouvais accélérer un peu en sortant du tunnel, maintenant tu devras faire le calcul mental pour savoir si tu arrives ou non. C'est vrai, c'est le seul radar qui t'oblige à maintenir la vitesse pendant si longtemps que tu as presque le temps de mémoriser les panneaux des virages.