Leapmotor D99 : le monospace électrique que Stellantis veut pour lEurope

21 May 2026 Publié | Traduit de l'espagnol

Stellantis a jeté son dévolu sur la Leapmotor D99 comme candidate idéale pour un véhicule familial. Ce monospace premium électrique mesure 5,28 mètres de long, avec un empattement de 3,11 mètres et un design futuriste. Son arrivée sur le marché européen représenterait une opportunité pour l'entreprise, car elle combine une approche familiale avec un caractère aspirationnel qui la positionne comme une référence dans le segment.

Leapmotor D99 monospace électrique premium en soufflerie, flux aérodynamique bleu cyan enveloppant la carrosserie de 5,28 mètres, roues en rotation montrant le processus de test de résistance, suspension pneumatique active lors de la simulation de charge familiale, phares LED futuristes illuminant des particules de poussière, sol réfléchissant avec lignes de mouvement, ingénieurs observant des écrans de données aérodynamiques en arrière-plan, style cinématographique photoréaliste, éclairage industriel dramatique, textures métalliques polies, rendu technique haute définition

Intérieur avec écrans et espace pour sept passagers 🚐

La Leapmotor D99 mise sur un intérieur avec trois rangées de sièges et un écran panoramique qui s'étend sur le tableau de bord. Sa plateforme électrique permet une répartition efficace de l'espace, offrant une capacité de coffre généreuse même avec les sept places occupées. L'autonomie estimée dépasse les 500 kilomètres, et la charge rapide atteint les 200 kW. Stellantis envisage d'intégrer sa technologie de batteries pour l'adapter aux normes européennes.

Tu l'emmènes chez Ikea et tu ne rentres pas à la maison avec l'étagère non montée 🛠️

Avec ses 5,28 mètres de long, la D99 est le rêve de toute famille nombreuse et le cauchemar de tout parking souterrain. Tu pourras emmener les enfants, le chien et la belle-mère, même si elle se plaindra probablement de l'espace pour les jambes. Bien sûr, si tu te gares en ville, prépare ton téléphone pour prendre des photos des éraflures : les capteurs ne signalent pas les poteaux qui n'existaient pas en 1990.