Jumeau numérique de l'A-21 : simuler l'autoroute fantôme des Pyrénées

L'Autoroute des Pyrénées A-21, conçue pour structurer le nord de l'Espagne, accumule plus de deux décennies de travaux fragmentés. Des tronçons complets et des viaducs de dernière génération côtoient des coupures abruptes dans l'asphalte, créant une infrastructure fantôme. Un jumeau numérique permet de modéliser cette réalité déconnectée pour visualiser l'ensemble du projet et analyser l'impact du retard.

Modélisation paramétrique de tronçons déconnectés et viaducs orphelins 🛣️

La construction du jumeau numérique de l'A-21 nécessite l'intégration de données LIDAR, de plans de tracé et de modèles BIM des viaducs existants. La plateforme doit aligner les tronçons achevés (comme l'axe Jaca-Pampelune) avec ceux projetés, en utilisant un géoréférencement précis. Les viaducs déconnectés, comme celui de la Foz de Lumbier, sont modélisés individuellement pour simuler leur connexion virtuelle. Le système permet d'alterner entre les couches de progrès réel et planifié, en calculant des métriques de continuité et de flux de trafic simulé.

Visualiser l'abandon pour forcer la conclusion ⚠️

Au-delà de l'ingénierie, ce jumeau numérique agit comme un outil de dénonciation et de planification. En superposant l'état actuel sur la conception originale, le coût de la mauvaise gouvernance administrative se matérialise. Citoyens et gestionnaires peuvent parcourir virtuellement l'autoroute complète, comprenant l'ampleur des tronçons manquants. La simulation du trafic met en évidence les économies de temps et d'émissions que l'A-21 complète pourrait générer, transformant les données publiques en un récit visuel imparable.

Comment un jumeau numérique de l'A-21 peut-il simuler l'impact de la fragmentation historique de ses tronçons pour prédire des scénarios futurs de connectivité et de rentabilité dans les Pyrénées ?

(PS : n'oublie pas de mettre à jour le jumeau numérique, sinon ton jumeau réel se plaindra)