Trois grandes entreprises contrôlent 60% des licences VTC à Madrid, une donnée qui démonte la promesse de concurrence face au taxi. Le résultat n'est pas un marché libre, mais un oligopole corporatif qui fixe les prix et décide de la disponibilité. Les petits indépendants sont exclus et les citoyens paient la facture d'un système spéculatif qui nécessite une régulation urgente.
Algorithmes de prix et concentration des licences 🤖
La technologie des VTC a été utilisée pour centraliser le contrôle du marché. Les algorithmes de tarification dynamique ne répondent pas à l'offre et à la demande réelles, mais aux objectifs de rentabilité des grandes plateformes. La solution technique passe par limiter par la loi l'accumulation de licences en peu de mains et encourager les coopératives de conducteurs avec des logiciels open source, où le partage des revenus est transparent et non dicté par un algorithme opaque.
Le paradoxe du libre marché : trois patrons pour tout le monde 😅
Il s'avère que la concurrence parfaite était cela : trois entreprises décidant quand augmenter le prix et quand laisser un conducteur indépendant sans travail. C'est presque poétique : ils ont promis de mettre fin au monopole du taxi et en ont créé un plus efficace, avec application et tout. Il ne manque plus qu'ils imposent une taxe révolutionnaire pour chaque kilomètre parcouru aux heures de pointe, pour que l'expérience soit complète.