Charge sans fil létale : reconstruction tridimensionnelle de linterférence sur les stimulateurs cardiaques

15 May 2026 Publié | Traduit de l'espagnol

Un patient porteur d'un stimulateur cardiaque a subi une arythmie sévère en chargeant sa voiture électrique. Les médecins ont suspecté une interférence électromagnétique, mais avaient besoin de preuves. L'équipe de criminalistique numérique a reconstitué l'incident en 3D à l'aide d'Ansys Maxwell, MATLAB, Mimics et Unreal Engine 5, démontrant que le champ de la bobine du chargeur induisait une tension parasite directement sur les électrodes de l'implant.

Reconstruction 3D d'interférence électromagnétique sur un stimulateur cardiaque lors de la charge sans fil d'une voiture électrique

Simulation du couplage magnétique avec Ansys Maxwell et MATLAB 🧲

Le processus a commencé par la segmentation du thorax du patient dans Mimics, générant un modèle anatomique réaliste des côtes, des poumons et des tissus mous. Sur cette géométrie, la bobine du chargeur sans fil du VE a été importée. Dans Ansys Maxwell, une simulation électromagnétique basse fréquence (85 kHz) a été configurée pour calculer la distribution du champ B. Les résultats ont été exportés vers MATLAB, où une analyse par éléments finis a été réalisée pour résoudre l'intégrale de Faraday. Un pic de tension induite de 4,2 V a été détecté sur l'électrode ventriculaire droite, dépassant le seuil d'inhibition du stimulateur cardiaque. La simulation a confirmé que le déphasage de l'impulsion coïncidait exactement avec le moment de puissance de charge maximale.

Visualisation médico-légale dans Unreal Engine et leçons pour l'industrie 🎥

Pour communiquer la découverte à l'équipe clinique, Unreal Engine 5 a été utilisé pour rendre une animation en temps réel. La scène montrait le champ électromagnétique comme un dégradé de couleur semi-transparent enveloppant le thorax, mettant en évidence la zone d'interférence sur le stimulateur cardiaque. Cette visualisation médico-légale a non seulement validé l'hypothèse clinique, mais a également exposé un risque de conception : la position standard du chargeur sous le véhicule génère un point chaud juste à la hauteur de la poitrine d'un conducteur assis. Ce cas souligne la nécessité d'inclure des modèles biomédicaux 3D dans les protocoles de certification des systèmes de charge sans fil.

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