Stellantis a décidé de réduire les ambitions d'Alfa Romeo, la reléguant au rang de marque régionale centrée sur l'Italie et le sud de l'Europe. Le plan Fastlane 2030 supprime son statut mondial premium, et l'absence des nouvelles Giulia et Stelvio dans les plans suggère que ces modèles clés ont été annulés ou reportés sans date. Pour les fidèles de la marque, c'est un coup dur qui la réduit à son marché d'origine.
La base technique du repli : plateformes et moteurs limités 🛠️
La stratégie industrielle de Stellantis attribue à Alfa Romeo une offre technique réduite. Les plateformes STLA Medium et Large seront prioritaires, mais uniquement pour les modèles destinés à l'Europe du sud, sans plans d'expansion en Amérique du Nord ou en Asie. Les moteurs à combustion seront limités aux versions hybrides légères et électriques d'entrée de gamme, laissant de côté les développements haute performance qui caractérisaient la marque. Opel et Citroën sont également relégués dans cette réorganisation.
Giulia et Stelvio : d'icônes mondiales à fantômes dans la pièce 👻
La nouvelle a fait se demander aux fans d'Alfa Romeo si la nouvelle Giulia n'existe que dans des rendus YouTube ou dans les rêves humides de quelque designer. Stellantis a réussi à faire en sorte qu'attendre un modèle soit comme attendre la sortie d'un film qui n'arrive jamais. Au moins, les concessionnaires italiens pourront continuer à vendre la Tonale avec fierté, tandis que le reste du monde se demande si Alfa Romeo est une marque ou un club de fans basé à Milan.