L'aéroport d'Amsterdam Schiphol a mis en service un robot électrique appelé TaxiBot qui remorque les avions moteurs éteints depuis la porte d'embarquement jusqu'à la piste. Selon les données officielles, chaque vol économise 95 kg de carburant et 299 kg de CO₂. La nouvelle a été présentée comme une grande avancée écologique, mais il convient d'examiner les chiffres calmement.
Des chiffres qui cachent un problème de fond 🔍
Un vol commercial brûle entre 2 et 5 tonnes de carburant rien qu'au décollage et en croisière. L'économie du TaxiBot représente moins de 3 % de la consommation totale. De plus, ce robot en lithium et acier nécessite fabrication, transport et recyclage, des processus qui génèrent des émissions supplémentaires. Son coût d'achat et de maintenance, qui avoisine le million d'euros par unité, sera directement répercuté sur les billets ou les taxes aéroportuaires. L'industrie évite des mesures plus efficaces comme les vols directs ou le renouvellement des flottes anciennes.
Payer plus pour que l'avion pollue autant 💸
Ainsi, le citoyen paie un supplément pour un robot qui pousse l'avion de 200 mètres, tandis que l'appareil continue de cracher des tonnes de CO₂ dans l'air. C'est comme mettre un filtre à eau sur le robinet d'un bateau qui coule. Le coup est parfait : la compagnie aérienne fait la une des titres verts, le passager paie la facture et la planète reste exactement la même. Heureusement que le marketing est gratuit, ou presque.