Transport for London a reçu du gouvernement l'autorité pour réguler les vélos électriques en libre-service de Lime et Bolt, qui envahissent les trottoirs et gênent les piétons. Ils pourront créer des règles uniques et infliger des amendes aux entreprises contrevenantes. La nouvelle présente cela comme une avancée réglementaire, mais le citoyen continue de trébucher sur des vélos abandonnés devant sa porte.
L'astuce technique des amendes budgétisées 🚲
Les entreprises de location ont déjà intégré les amendes comme coût opérationnel dans leurs bilans. Les nouvelles règles exigeront probablement des stationnements désignés, mais les entreprises les installeront là où cela les arrange, pas là où elles gênent le moins les piétons. TfL reçoit le pouvoir, mais pas les ressources pour inspecter ou sanctionner efficacement. Le résultat : payer l'amende reste moins cher que de réduire les flottes ou de construire des infrastructures réelles.
Solution magique : payer des amendes et continuer à se garer devant votre nez 🚧
Les vélos continueront d'être abandonnés devant votre porte parce qu'il est plus rentable pour les entreprises de payer l'amende et de continuer à opérer. C'est comme si un voisin garait sa voiture dans votre salon et vous disait : tiens, voici 5 euros pour le café. Le gouvernement distribue les responsabilités sans donner d'outils, et le piéton continue d'esquiver les vélos pendant que les entreprises équilibrent leurs comptes. La vraie solution (pistes cyclables et parkings dissuasifs) coûte de l'argent que personne ne veut mettre.