L'aéroport de Londres City cherche une autorisation pour que des avions comme l'Airbus A320neo puissent voler avec un angle de descente plus prononcé et à plus basse altitude. L'objectif est d'augmenter la capacité de passagers sans augmenter le nombre de vols. Cependant, des politiciens et des résidents locaux ont exprimé leur opposition, arguant que cette mesure augmentera la pollution sonore et les émissions dans les zones habitées. La décision finale est attendue pour l'automne prochain.
Angles de descente et limites techniques de l'A320neo ✈️
Pour réaliser la manœuvre, les pilotes de l'A320neo devraient adopter une trajectoire de descente plus inclinée que d'habitude, proche de 5,5 degrés contre les 3 degrés standard. Cela nécessite des ajustements dans les systèmes de vol et les procédures d'approche. Bien que l'avion soit équipé de moteurs de nouvelle génération et d'une empreinte sonore réduite, le bruit généré par la structure et les volets lorsqu'il opère à basse altitude reste un facteur critique. L'autorité aéronautique devra évaluer si les avantages opérationnels compensent l'impact acoustique sur les quartiers voisins.
Voisins : que les prix baissent, pas les avions ☕
La proposition a suscité l'ingéniosité des personnes concernées, qui spéculent déjà sur la possibilité de devoir signer des autographes aux passagers qui se pencheraient par les hublots. Certains plaisantent en disant qu'ils vont installer des écrans sur leurs terrasses pour regarder les atterrissages comme s'il s'agissait de documentaires de National Geographic. Pendant ce temps, l'aéroport rêve de remplir plus de sièges sans remplir davantage le ciel. Les voisins, quant à eux, demandent seulement que le bruit ne les réveille pas avant leur café.