Le projet d'avion de combat franco-allemand, connu sous le nom de FCAS, a reçu un coup fatal. Selon le gouvernement allemand, le retrait de la France est officiel. La nouvelle est présentée comme un problème de sécurité face à la Russie et des tensions avec les États-Unis, mais la réalité est plus terre-à-terre : une lutte pour décider qui obtiendra la plus grosse part des contrats de fabrication de plusieurs milliards.
Technologie de cinquième génération, intérêts de première division 💥
Le FCAS visait à intégrer des capteurs, des moteurs et des systèmes de combat en réseau de dernière génération. Cependant, la répartition du travail est devenue un champ de bataille parallèle. La France veut diriger la conception du moteur et de l'aérodynamique, tandis que l'Allemagne fait pression pour contrôler le logiciel et l'intelligence artificielle du système. Chaque avancée technique se traduit par un conflit autour des usines et des brevets, retardant un projet qui accumule déjà des années de dépassements de coûts.
Coopération européenne : l'art de se faire la guerre dans la tranchée du bureau 🤡
Le plus drôle dans l'histoire, c'est que les deux gouvernements nous vendent la même histoire : qu'ils ont besoin de plus de dépenses militaires pour nous protéger des menaces extérieures. Mais pendant ce temps, ils s'emploient à saboter leur propre projet phare. Le résultat, c'est que les citoyens européens paieront deux avions de combat séparés, le double d'impôts et un tas de discours sur l'unité continentale. Au final, la seule alliance inébranlable est celle des lobbies industriels avec les comptes bancaires des ministères.