BYD Great Tang : le SUV électrique avec 950 km dautonomie et recharge express

20 June 2026 Publié | Traduit de l'espagnol

BYD a lancé en Chine son nouveau SUV électrique Great Tang, avec un prix de départ de 35 500 dollars. Il offre une autonomie allant jusqu'à 950 kilomètres et une charge ultra-rapide qui passe de 10 à 70 pour cent en seulement cinq minutes. La marque cumule déjà 150 000 précommandes, un chiffre record qui reflète l'intérêt pour un véhicule alliant capacité pour les longs trajets et un coût plus accessible.

Scène de station de recharge du BYD Great Tang SUV, câble de charge haute tension connecté au port latéral du véhicule, cellules de batterie brillant en bleu à l'intérieur d'une découpe transparente montrant un flux ionique rapide de 10 à 70 pour cent en cinq minutes, tableau de bord numérique affichant un indicateur d'autonomie de 950 km, carrosserie aérodynamique avec finition métallique élégante, éclairage cinématographique dramatique avec reflets néon sur asphalte mouillé, flou de mouvement dû au processus de charge rapide, lignes d'impulsions énergétiques lumineuses le long du câble, visualisation technique photoréaliste, composants mécaniques ultra-détaillés et arrière-plan urbain futuriste

Technologie de batterie Blade : plus d'autonomie et charge en un temps record ⚡

Le Great Tang utilise la batterie Blade de BYD, une cellule LFP qui supporte un taux de charge de 10C. Cela permet de récupérer 400 kilomètres d'autonomie en cinq minutes, surpassant la plupart des concurrents du segment. Le SUV mesure 5,1 mètres de long et dispose d'une transmission intégrale et d'une suspension pneumatique. Son efficacité énergétique avoisine les 16 kWh aux 100 kilomètres, une donnée qui le positionne comme une option rationnelle pour ceux qui cherchent à réduire les coûts d'exploitation sans sacrifier les performances.

Et pendant ce temps, à la station-service, les gens continuent de payer le café ☕

Pendant que les conducteurs du BYD Great Tang chargent leur batterie en le temps d'un café express, le reste du monde continue d'attendre son tour à la station-service pour payer 80 euros pour faire le plein. Avec 150 000 commandes, il semble que la patience de beaucoup se soit épuisée avant leur autonomie. Bien sûr, il faudra voir si les chargeurs ultra-rapides sont aussi disponibles que le promettent les brochures, ou si l'attente se déplace vers la borne de recharge.