Le début de saison de George Russell a été un exercice d'endurance plutôt que de vitesse. Des pannes mécaniques en série et des sanctions contestables lui ont coûté au moins deux podiums évidents. Malgré le coup dur, le pilote Mercedes assure qu'il n'a jamais perdu la foi, rappelant que dans le sport automobile, les séries négatives trouvent toujours un point d'inflexion. Son cas résonne comme un miroir pour tout professionnel confronté à une mauvaise passe.
La fiabilité, talon d'Achille de la W17 🏎️
La monoplace de Mercedes, la W17, a montré un rythme compétitif en qualifications, mais sa fiabilité a été erratique. Les unités de puissance ont souffert de problèmes de gestion thermique dans le nouveau système hybride, provoquant deux abandons pour surchauffe. De plus, la direction assistée par câble a présenté des défaillances intermittentes qui ont compromis la précision dans les virages rapides. L'équipe de Brackley travaille contre la montre pour stabiliser ces systèmes avant le Grand Prix du Canada, où la puissance brute ne suffira pas si la base mécanique ne répond pas.
Le karma mécanique ou comment perdre sans perdre le sourire 😅
George Russell doit penser que quelqu'un a planté une aiguille dans une poupée vaudou en forme de moteur Mercedes. Parce que ce n'est pas normal que les freins lâchent au tour de formation et qu'on vous pénalise ensuite pour excès de vitesse dans les stands alors que vous êtes déjà dernier. Mais bon, pendant qu'il garde la foi, les ingénieurs suent sang et eau à vérifier chaque câble. Au moins, si la série change, nous saurons que c'est grâce à la patience... et au remplacement de la moitié de la voiture entre deux courses.