L'alliance Leapmotor-Stellantis a lancé au Mexique le SUV B10 avec un système d'autonomie étendue atteignant près de 990 kilomètres, à un prix de 33 000 dollars. Ce modèle ne sera pas disponible aux États-Unis en raison du tarif douanier de 100 % et des restrictions sur la technologie chinoise. Pour les consommateurs mexicains, cela représente l'accès à un véhicule efficace et bon marché, tandis qu'aux États-Unis, l'offre est limitée par des barrières commerciales.
Système d'extension d'autonomie : batterie plus moteur à essence comme générateur 🚗
Le B10 utilise une transmission qui combine une batterie lithium-fer-phosphate avec un moteur à combustion qui fonctionne uniquement comme générateur pour recharger la batterie en roulant. Cette configuration, similaire à celle de modèles comme la Nissan e-Power, permet une autonomie combinée de 990 km. La version purement électrique offre 510 km. Leapmotor utilise la plateforme LEAP 3.5, avec un moteur électrique de 215 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. Le système de charge rapide atteint 80 % en 30 minutes.
Le SUV chinois qui ne franchira pas le mur tarifaire 🚧
Ainsi, tandis que les conducteurs mexicains pourront se vanter d'un SUV avec près de 1 000 km d'autonomie pour 33 000 dollars, les voisins du nord devront se contenter de payer le double pour un véhicule similaire, s'ils parviennent à l'importer. L'industrie automobile chinoise poursuit son expansion, mais il semble que l'Oncle Sam préfère garder sa frontière plus protégée que son propre portefeuille. Au moins, les tarifs douaniers épargneront aux constructeurs locaux d'avoir à trop innover.