Le sinistre s'est produit lors d'une opération de routine sur des fonds sableux, lorsque la fourche de remorquage du godet a cédé brusquement. Les inspections ultérieures ont révélé que la rupture n'était pas un événement isolé, mais le résultat d'un processus combiné de fatigue abrasive et de corrosion galvanique. Ce cas nous oblige à revoir les protocoles de maintenance et de conception des équipements de dragage exposés à des environnements agressifs.
Pipeline 3D : Du nuage de points à la dynamique des fluides 🔧
PolyWorks a été utilisé pour le balayage tridimensionnel de la pièce fracturée et la reconstruction de la géométrie réelle de la fourche. Avec ce modèle, une analyse CFD a été réalisée dans ANSYS Fluent pour simuler les charges hydrodynamiques et la distribution des contraintes pendant l'opération. Les résultats ont confirmé que les particules abrasives en suspension, combinées à la différence de potentiel entre les métaux, ont accéléré la propagation des fissures jusqu'à l'effondrement.
Quand le godet a dit stop et a pris une pause ⚙️
La fourche, après des années de service silencieux, a décidé que cela suffisait et s'est brisée en deux. Maintenant, les ingénieurs débattent pour savoir si c'était la faute du sable, de l'eau salée ou du fait que cette vis en acier inoxydable et la pièce en acier au carbone ne s'entendaient tout simplement pas. Pendant ce temps, le godet repose dans l'atelier, attendant que quelqu'un lui pose une prothèse décente.