La pré-saison de F1 à Bahreïn a laissé une image inquiétante pour Aston Martin. Fernando Alonso a vécu une journée compliquée, avec l'AMR24 s'arrêtant sur la piste à cause de pannes mécaniques. Ces défaillances ont empêché de compléter le programme de développement, tandis que Mercedes dictait le rythme le plus élevé. La distance entre les deux équipes semble notable en vue du premier Grand Prix.
Fiabilité et performance, les deux fronts ouverts de l'AMR24 🔧
Les problèmes ne se limitent pas à la vitesse de pointe. Les arrêts sur piste suggèrent des défaillances dans des composants critiques, possiblement liées au système de puissance ou à l'électronique. Chaque panne est un paquet de données perdu, retardant la compréhension de la voiture et l'optimisation de son aérodyamique. Une équipe ne peut pas développer un concept si la base mécanique ne fournit pas une plateforme stable pour le tester.
Plan maître : collecter des données de la grue ? 🏗️
Peut-être que l'équipe a trouvé une nouvelle métrique de performance : l'efficacité dans la récupération du monoplace. Pendant que les autres analysent les courbes d'usure, chez Aston Martin ils perfectionnent le protocole de sortie de la voiture de sécurité interne. Au moins Alonso a du temps pour saluer tous les commissaires de piste par leur nom. Une façon de créer des liens, sans doute.