El accidente entre dos catamaranes en aguas de la bahía dejó más preguntas que respuestas. Para esclarecer los hechos, un equipo de peritos ha recurrido a la fotogrametría y al escaneo láser. El objetivo es generar un modelo digital exacto del impacto, incluyendo la velocidad, el ángulo de colisión y la posición de cada embarcación en el momento del contacto. La simulación resultante servirá como prueba pericial en el procedimiento judicial.
Photogrammétrie et simulation dynamique pour l'analyse de l'impact 🛰️
Le pipeline forensique commence par la capture de nuages de points à l'aide de scanners à longue portée depuis la côte et de drones équipés de capteurs LiDAR. Chaque coque est numérisée avec une tolérance de moins de deux millimètres. Les données sont traitées avec un logiciel de reconstruction qui applique des algorithmes de rétrocalcul balistique adaptés aux milieux aquatiques. Des variables telles que le courant, le vent et l'inertie des embarcations sont intégrées. Le résultat est une animation 3D qui permet aux juges de visualiser la séquence exacte de la collision depuis n'importe quel angle.
Le catamaran fantôme et la faute du GPS ⚓
La simulation a révélé que l'un des catamarans naviguait avec le pilote automatique activé et une route enregistrée d'une excursion précédente vers un bar flottant. Le système n'a pas détecté la manœuvre d'évitement de l'autre bateau car son radar était configuré pour ignorer les objets de moins de six mètres. Les experts débattent désormais pour savoir si le responsable est le logiciel, le capitaine ou l'algorithme qui a décidé qu'un apéritif était plus urgent que de regarder l'horizon. La justice, quant à elle, a demandé un rapport supplémentaire sur la fiabilité du WiFi à bord.