Rekonstruktion der forensischen Dreidimensionalität: Analyse von Rissen an einem Pier durch Propellereinschlag

14. May 2026 Veröffentlicht | Aus dem Spanischen übersetzt

Wenn ein Propeller mit hoher Tonnage auf die Infrastruktur eines Hafens trifft, können die strukturellen Folgen verheerend sein. In einem aktuellen forensischen Fall kombinierte ein Ingenieurteam Seiten-sonartechnologie mit Luftbildfotogrammetrie, um einen gerissenen Pier zu dokumentieren. Ziel war es nicht nur, den Schaden zu erfassen, sondern mithilfe eines präzisen 3D-Modells und Aufprallsimulationen die genaue Kraft des verantwortlichen Propellers zu berechnen. ⚓

Durch Propelleraufprall gerissener Pier, forensische 3D-Rekonstruktion mit Sonar und Luftbildfotogrammetrie zur Strukturanalyse

Technischer Arbeitsablauf: Von der Punktwolke zur CFD-Simulation 🛠️

Die Datenerfassung begann mit einem in SonarWiz verarbeiteten Fächersonar, das eine hochauflösende Bathymetrie des Meeresbodens und der Rumpfgeometrie erzeugte. Gleichzeitig erfasste eine Drohne Bilder des beschädigten Piers, die in Agisoft Metashape verarbeitet wurden, um eine dichte Punktwolke und ein texturiertes Orthomosaik zu erstellen. Beide Datensätze wurden in Blender fusioniert, wo der Propeller und der Pfahl millimetergenau modelliert wurden. Das volumetrische Modell wurde nach Orca3D exportiert, wo eine numerische Strömungssimulation (CFD) durchgeführt wurde, um die Aufprallbedingungen nachzubilden und die beobachteten Risse mit der hydrodynamischen Kraft und dem erzeugten Motordrehmoment zu korrelieren.

Der Wert der digitalen Rekonstruktion in der Unfallforschung 🔍

Dieser Fall zeigt, dass die 3D-Dokumentation nicht nur der Visualisierung von Schäden dient, sondern als Werkzeug für die gutachterliche Berechnung. Durch die Integration von Sonar, Fotogrammetrie und Simulationssoftware kann nicht nur die Schuld, sondern auch die genaue Mechanik des Unfalls ermittelt werden. Für Szenenanalysten eröffnet dieser forensische Arbeitsablauf einen neuen Weg zur Quantifizierung von Aufprällen auf Hafeninfrastruktur, bei der die physische Beweislage flüchtig ist und die Präzision des Modells der Schlüssel zum technischen Gutachten ist.

Wie kann die Bruchsequenz und die Aufprallenergie eines durch einen Propeller verursachten Risses in einem Pier mithilfe von Fotogrammetrie und Finite-Elemente-Simulation bestimmt werden?

(PS: In der Szenenanalyse ist jeder Maßstab ein kleiner, anonymer Held.)