Die Gerüchte über einen angeblichen Rückzug von Porsche aus dem Elektroauto-Geschäft haben sich als Rauch verflüchtigt. Die deutsche Marke stellt nicht nur weiterhin den Taycan und den elektrischen Macan her, sondern hat bereits die Produktion des neuen Cayenne Electric aufgenommen. Die dynamische Präsentation wird in Marseille stattfinden, und dieses Modell wird im Rahmen einer Multitechnologie-Strategie neben Verbrenner- und Hybridversionen bestehen.
PPE-Plattform und 800-Volt-Architektur für den neuen elektrischen SUV 🚗⚡
Der Cayenne Electric basiert auf der PPE-Plattform (Premium Platform Electric), die er mit dem elektrischen Macan teilt. Diese 800-Volt-Architektur ermöglicht Schnellladungen mit bis zu 270 kW, was die Wartezeit bei langen Reisen verkürzt. Die Hochvoltbatterie ist im Fahrzeugboden integriert, was den Schwerpunkt optimiert. Porsche hat bestätigt, dass das Thermomanagement-System verfeinert wurde, um die Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen aufrechtzuerhalten.
Das Dilemma des Kunden: Stecker, Zapfhahn oder beides? 🤔
Die Multitechnologie-Strategie von Porsche ist so breit gefächert, dass der Kunde für die Entscheidung vielleicht ein Flussdiagramm benötigt. Wenn Sie sich für den Cayenne Electric entscheiden, suchen Sie einen Stecker; wenn Sie die Verbrenner-Version bevorzugen, suchen Sie eine Tankstelle; und wenn Sie sich für den Hybriden entscheiden, brauchen Sie beides und einen Master in Logistik. Am Ende wird die größte Herausforderung nicht die Technologie sein, sondern sich zu merken, auf welcher Seite des Autos sich der Tankdeckel und auf welcher sich der Ladeanschluss befindet.