Der Giro d'Italia beendete seinen Bulgarien-Aufenthalt mit einer Etappe in Sofia, bei der Paul Magnier seine Spitzengeschwindigkeit bestätigte, indem er Jonathan Milan im Sprint besiegte. Der Besuch auf dem Balkan wird jedoch von dem schweren Sturz am Samstag überschattet, der das UAE-Team drei Fahrer kostete: Adam Yates, Marc Soler mit einem Beckenbruch und Jay Vine mit einer Gehirnerschütterung und einem gebrochenen Ellenbogen. Das Rennen nimmt nach dem Ruhetag seinen Lauf in Italien wieder auf.
Die Mechanik des Sprints und das Risikomanagement im modernen Peloton 🚴
Magniers Sieg erklärt sich aus seiner Fähigkeit, die Bewegungen des Zugs von Lidl-Trek zu lesen, der Milan auf der Zielgeraden von Sofia ansetzte. Magnier nutzte den Windschatten und beschleunigte im richtigen Moment, um den Italiener um einen halben Meter zu überholen. Die technische Analyse der vorherigen Etappe offenbart jedoch Fehler im Management von schnellen Kurven und losen Kopfsteinpflastersteinen, Faktoren, die den Massensturz verursachten. Die Teams überprüfen bereits die Funkkommunikationssysteme, um vor gefährlichen Abschnitten zu warnen.
Der Giro entdeckt, dass Bulgarien mehr Schlaglöcher als Podestplätze hat 🕳️
Die Organisation versprach Postkartenlandschaften und erstklassige Straßen, aber das Peloton fand einen Untergrund vor, der von einem Maulwurf entworfen zu sein schien. Drei Fahrer von UAE flogen ohne Flügel durch die Luft, und Marc Soler nahm sich einen Beckenbruch als touristisches Souvenir mit. Wenn die Idee war, dass Bulgarien auf der Landkarte des Radsports erscheint, hat es funktioniert: Jetzt weiß jeder, wo die schlechtesten Kopfsteinpflaster Europas sind. Nächster Halt: Italien, wo die Stürze selektiver sind.