Das FCAS-Programm, der von Frankreich und Deutschland entwickelte Kampfjet der sechsten Generation, steht an einem Scheideweg. Während Paris darauf besteht, dass das Flugzeug von Flugzeugträgern aus operieren und Atomwaffen tragen kann, teilt Berlin diese Anforderungen nicht. Der deutsche Bundeskanzler hat gewarnt, dass das Projekt ohne eine Einigung scheitern könnte.
Airbus schlägt zwei separate Kampfjets vor, um das Programm zu retten 🛩️
Angesichts der Sackgasse hat Airbus eine technische Lösung vorgeschlagen: die Entwicklung von zwei unterschiedlichen Kampfjet-Varianten, eine für jedes Land, während die Zusammenarbeit bei Drohnen und digitalen Systemen beibehalten wird. Dies würde es Frankreich ermöglichen, seine trägergestützte und nukleare Version zu erhalten, und Deutschland ein leichteres, landgestütztes Modell. Die gemeinsame digitale Architektur wäre der gemeinsame Kern, aber Rümpfe und Flügel würden sich unterscheiden, was Kosten und Zeitpläne erhöht.
Der Flugzeugträger, der nicht fliegt, und die Bombe, die nicht geteilt wird 💣
Es stellt sich also heraus, dass der Kampfjet der Zukunft zwei verschiedene Kampfjets sein werden, aber mit derselben Software. Als ob zwei Freunde gemeinsam ein Auto kaufen würden, aber der eine einen gepanzerten Geländewagen und der andere einen Stadtauto möchte. Deutschland betrachtet den Flugzeugträger wie ein unnötiges Zubehör, während Frankreich darauf besteht, dass sein Kampfjet auf einer schwimmenden Landebahn landen können muss. Die europäische Logik funktioniert so: zuerst das Geld, dann die Anforderungen.