Die Euro-7-Norm und das GTR21-Protokoll kommen vor 2027, um die Typgenehmigung von Autos, einschließlich Elektroautos, zu revolutionieren. Sie versprechen realistischere Abgastests, aber Kritiker weisen darauf hin, dass die Mehrkosten vor allem die günstigsten Modelle treffen werden. Hersteller und Brüssel gehen als Gewinner hervor; der Durchschnittsfahrer weniger.
GTR21: das Protokoll, das jede letzte Batterie ausquetscht 🔋
GTR21 misst nicht nur Abgasemissionen, sondern bewertet auch den Verschleiß von Bremsen und Reifen unter realen Bedingungen, was Elektroautos aufgrund ihres Gewichts betrifft. Die Tests umfassen längere Fahrzyklen und wechselnde Temperaturen. Um die Vorschriften zu erfüllen, müssen die Hersteller Partikelfilter und fortschrittliche Überwachungssysteme hinzufügen, was die Produktionskosten und damit den Endpreis erhöht.
Euro 7: das Schnäppchen, das nur EU-Ingenieure verstehen 💸
Der Theorie nach wird die Luft sauberer. Der Praxis nach wird dein Geldbeutel leichter. Das Beste daran? Die neuen Autos werden teurer, aber das Benzin wird weiterhin gleich viel kosten. Allerdings weißt du jetzt, dass jede Bremsung von einem Algorithmus überwacht wird, der keine Steuern zahlt. Ein Wunder.