Der Flughafen London City sucht die Genehmigung, dass Flugzeuge wie der Airbus A320neo mit einem steileren Sinkflugwinkel und in geringerer Höhe fliegen dürfen. Ziel ist es, die Passagierkapazität zu erhöhen, ohne die Anzahl der Flüge zu steigern. Allerdings haben Politiker und Anwohner ihre Ablehnung geäußert und argumentieren, dass die Maßnahme die Lärmbelastung und die Emissionen in bewohnten Gebieten erhöhen werde. Die endgültige Entscheidung wird für den nächsten Herbst erwartet.
Sinkflugwinkel und technische Grenzen des A320neo ✈️
Um das Manöver zu ermöglichen, müssten die Piloten des A320neo einen steileren Gleitpfad als üblich einnehmen, nahe 5,5 Grad gegenüber den standardmäßigen 3 Grad. Dies erfordert Anpassungen der Flugsysteme und der Anflugverfahren. Obwohl das Flugzeug über Triebwerke der neuesten Generation und eine geringere Schallabstrahlung verfügt, bleibt der durch die Struktur und die Klappen beim Betrieb in niedriger Höhe verursachte Lärm ein kritischer Faktor. Die Luftfahrtbehörde muss bewerten, ob die betrieblichen Vorteile die Lärmauswirkungen auf die nahegelegenen Stadtteile aufwiegen.
Anwohner: Sinken sollen die Preise, nicht die Flugzeuge ☕
Der Vorschlag hat den Einfallsreichtum der Betroffenen geweckt, die bereits spekulieren, ob sie den Passagieren, die aus den Fenstern schauen, Autogramme geben müssen. Einige scherzen darüber, Bildschirme auf den Terrassen zu installieren, um die Landungen wie National-Geographic-Dokumentationen zu verfolgen. Währenddessen träumt der Flughafen davon, mehr Sitze zu füllen, ohne den Himmel weiter zu füllen. Die Anwohner hingegen bitten nur darum, dass der Lärm sie nicht vor dem Kaffee weckt.